Ну, ось нарешті ліфтанув свого Форіка!
Збільшити дорожній просвіт, було вирішено ще до його покупки. Не тещоб він дуже низький. Просто хотілося універсальний автомобіль длядоріг і бездоріжжя трохи підналаштувати в напрямку другого.Розумію, що трохи втрачу в керованості (високий ц.Т. І таке інше), але цемій вибір.При штурмі Ай-Петринського підйому взимку кожен міліметрпросвіту на рахунку...
На форумі myforester.ru народ ліфтує на 5 см і вище.Молодці, звичайно, але для мене це занадто... Поки...
Методика проста:знімаються стійки, змінюються шпильки на подовженіі встановлюються назад з проставками.Ну і природно сход/розвал.
(2х830 – проставки, 750 – доставка поштою Росії доНовосибірська-Сімферополя, 48.20 – комісія при оплаті черезUNISTREAM)
Довго думав, віддати цю роботу майстрам чи взятися самому.Дізнавшись, що за чим, вирішив робити сам. Адекватна ціна "зняти-поставити 4 стійки" - 400 грн. – зайвими не будуть.
Ось кілька фотографій процесу:
Проставочки
Поливаємо WD-шкою все, що будемо крутити
Стягнута стійка
Упевненими ударами вибиваємо старі шпильки на місці
ось так вдавлюю нові подовжені шпильки зад піднятий, перед — стікхолодно… лупимо сильніше Схід/розвал готово >
Для мене найважчим було відкрутити болти кріплення стійки до основизадньої маточини. З передніми якось простіше вийшло.
Скільки пішло часу:
На зад пішло вечором набік (2х3.5 год)
Перед – 1 вечір 3 год. (виявилося легше відкрутити болти, а також, щоб поміняти шпильки, не потрібно було стягувати пружини)
Проставки – 660 грн.
Схід/розвал - 150 грн.
Разом:810 грн
)






Коментарі2
) я теж починав з малого, тільки з 20 мм. Тепер уже піднявся на 35 мм. Але наступного літа планую до 40 піднятися вже котушками.
А я зараз задивляюся на пневмо-підвіску. На Драйві вже багато прикладів на SG, але поки не без проблем. Так що поки вивчаю, чекаю.