Довго збирався. Субару, форестер - горять клапана! Як страшножити))) А якщо окрім жартів, то мій мотив:
1 Економія в далеких поїздках.
2. Доступне високооктанове паливо.
3. За сумішшю слідкувати я вмію.
4. - навіть вище 3000 рпм я рідко кручу. На форумі кажуть, що якщоставити гбо, то у Акіма.
> Але в результаті вийшло 3 повні дні з налаштуванням.
Як я зрозумів, Сергій не дочекався.Настроював Олександр.
Загалом, підходом до роботи я задоволений. > Сопла свердлювали зізняттям колектора.Помили бенз форсунки, заодно поміняли датчикположення розподільного валу (куплений мною заздалегідь).
Підкапотку колупали 2 людини. Ще один свердлив колектор та промивавфорсунки. Ще один "майстер-балонник" - ставив балон і прокладавтрубки. 3 рази опресовували димогенератором впуск. У результатінавіть загнали на диностенд)) До речі, тут прикол прикол був.Закочують форя на ролики. Дають трохи газу, а задній міст некрутиться – щось із приводом – тест скасовується. Уявіть мійсмуток! (((
Смикають ременями, викочують. Тут звертаємо увагу на високіхолости. Ну раніше, при налаштуванні на трасі, я помітив, що педальгазу стала надто чутлива.)) Дивимося — перетягнутий троскруїзу.Виправляють.
Кажу:
— давай ще раз спробуємо
— та ну, а сенс
— ну давай<
— ну гаразд
Закочуємо.Газу.Все крутиться! Говорить, повільніше ніжпередній.
Хоча, як таке може бути — хз. (баке 95/98 у пропорції 20/40). Алеякщо чесно, я не дуже впевнений у правильності вимірів. Може йсправді з коробкою щось. Може якось інший розмір і вага колісвпливає. Але на роликах мого "джипіка" помучили — это факт)))Зрелище жуткое, но интересное)))
По примеру Pootoka, были закинуты магниты в баллон (целиком невлезли — пришлось разбить).Балон утеплив від конденсату К-флексом6мм (2 м.Кв. Вистачило).
У ніші запаски були виявлені сліди корозії — зашкурив, обробивперетворювачем, прогрунтував, заклеїв вібропластом. Заправнийпристрій, за порадою зацікавлених осіб (заправників) врізав убампер))) Комплектація:Stag QBox plus, Hana, Valtek Palladio, Tomasetto, 8 мм, 59 л Ну і потрапив я на новий патрубок турбіни -порвався (70 баксів). Поки їжджу спостерігаю. Спостерігаюкорекцію.
У баку плескатиметься мінімум 20 л 98 з UPG.
Головне — ні натяку на детон! < /b>
охолоджуємо
Обробка ніші в процесі
приготовлені шматочки магніту для закладки всередину )
к-флекс 6 мм від конденсату
старий ДПРВ
Новий датчик положення розподвалу на місці
жжжжжж
мультиклапан
балон на місці
перша заправка
на диностенді
Коментарі20
Скажи будь ласка, а чому такий вибір обладнання? Стаг, вальтек ... Ніхто не говорив - це ж турбовий Форік, тут треба те, треба се? А то мене вантажать ... (Може дійсно поставити і не мучити мозок? Ганяти не збираюся, а просто їздити начебто і такого?
Спеціально їздив до Одеси до легендарного Акіма. І повністю довірився його СТО.
Привіт. Розкажи як воно враження на газу, статистика вже набралася, плюси, мінуси, яка витрата газу \ бензину ітд? З регулюванням \ перевіркою клапанів заморочуєшся чи ні? Варто воно того чи ні? собі, ще вагаюся.
Привіт) Проїхав поки 4500 км. Середня витрата газу 16 л/100 км. За весь цей час залив один раз 20 л 98 з UPG і ось тільки днями ще 20 л. Причому лампочка ще не горіла. , у якому режимі я їжджу - весь час на газових оборотах. По регулюванню. Там і заз...
А на ходу як? Після додавання кутів на низах відчутна різниця між газом і бензином? І чому тільки 3 градуси? 8ми градусів можна накручувати на гбо. І до речі, яке розряджання норм у впуску на хх для цього мотора? У мене -0.6, -0.7 без сильного навант...
Шився ненормально) Просто додав спочатку 6 * - їхати краще стало, але помітив на деяких режимах куку-то грубішу роботу двигуна чи ... Коротше вирішив не морочитися)) Тим більше ще треба розглядати варіант їзди на бензі. І не завжди 98.По розрядженні....
Я зрозумів, дякую, думатиму, важко зважитися на гбо мені 🙂
Так, рішення не очевидне) Удачі)
Як враження через місяць?
Напишу трохи пізніше. Якраз набереться ще пробіг)
все правильно-Аким по газу - авторитет. Його форь (здається в 300л.с) давно на газу.
рідко вище 3 тисяч проте розпорочки стоять перед-зад))
Хаха)) ну так. І підрамник. Вони вже були коли я Форя купив)) І з досвіду. Без них туго. Принаймні без задньої.
Поки навіть не знаю, в чому можу отримати виграш при встановленні розпірок Задню б точно не ставив - люблю часом габаритні штуки зі складеним заднім рядом перевозити =) Хоча бачив компромісні варіанти, коли подібність розпірки утоплюється в пінопласт...
Загалом задоволений. Не дуже радий що не Яким особисто налаштовував. Але й Олександр показав прагнення до перфекціонізму))Контролечка - це він про заключне опресування впуску)) Ну і віддалено з ним комунікація нормальна. І налаштування через тимв'юве...
А як щодо регулювання клапанів?
Щодо нещодавно перевіряв зазори — було в допусках. Слідкуватиму за розрядженням в колекторі на неодружених по мультитроніксу. Ледве що, зніму кришки — перевірю.
не підкажете які мають бути показники при нормальній та не нормальній роботі на мультитроніксі?
Ну я просто давно вже стежу. На добре розігрітому моторі у мене на неодружених оборотах і без навантаження - до 40кПа. (-0.6бар). Якщо почне рости - можливо випускні клапани недозакриваються і частина вакууму туди іде. Але це тільки теорія. Як мініму...
дякую