Захист картера двигуна та АКПП

Ще минулої зими роздер на шматки рідний пильовик. Ось на порозінаступна і треба нарешті подбати про захист знизу.
У "автоматних" Форіків піддон АКПП розташований низько, томупотрібно захистити і його.
Після вивчення питання вибір упав на захист від Запорізького заводуПолігон-Авто.
Товщина сталі 2.5 мм, багато точок кріплення, ребра жорсткості тавентиляційні отвори — це особливості захисту заявленівиробником.
Порадувала прийнятна ціна та безкоштовна доставка їх власнимтранспортом, + оплата при отриманні.Запчасти на фото:2000001

Обидва захисту кріпляться за допомогою штатних отворів або звикористанням клепальних гайок. Ці гайки повинні встановлюватися задопомогою спеціалізованого інструменту, але можна обійтися і довгимболтом, гайкою, двома ключами і шайбами. Збирається це все якпоказано на фото, затягується і клепальна гайка зминається вотворі.Поверхню між шайбами ​​краще змастити.Я використовувавграфітовий порошок.Результатом задоволений. Захист вселяє довіру.Обидві частини з'єднуються в одну суцільну, яка закриває весьпростір між лонжеронами від бампера, до кардана. Заради цікавостізважив:захист двигуна — 14 кг; захист АКПП - 9.1 кг. Товщина зпокриттям 2.8 мм. Що стосується кліренсу, захист "з'їла" близько 30мм. Це якщо виміряти через отвір для вентиляції в захисті коробкидо нижньої розпірки. Отвір облямований ребрами заввишки близько 4мм. Коротше Кліренс зменшився десь на 2.5 см (це без урахуваннядодаткового опаду під вагою ваги захисту).