З проводкою розібралися. Хто буде ставити:виробник рекомендуєчервоний провід через запобіжник на плюс акумулятора, коричневий векрані на +ДХ. Я обидва проводи через запобіжник під'єднав на +котушки запалення, моєму так буде безпечніше.
Для подальших процедур потрібен USB кабель.Можна придбати відвиробника, можна зробити самому, опис десь на сайті маєбути.Придбав готовий, — ледачий, напевно… встановлюємо драйверch340, після чого качаємо і розпаковуємо Variators.Відкривши папку"variators" переходимо в розділ "mikroluch 2D ind, hall, hmel ізаходимо до програми Hmel.
Програма Hmel, вона допоможе подружити варіатор з нашим ЕБУ.
Підключився, і як завжди, нічого не вийшло, при робочому двигуніоберти відображаються абияк. Потрібно змінити програму. Глушимодвигун, включаємо запалення знову (виробник не рекомендує мінятипрошивку при роботі мотора, ймовірні перешкоди), перепідключається.Натискаємо "заміна програми", тиснемо значок в кінці рядка, відкриваємо Microluch Hall, Вибираємо файл "hall_2_®":
Натискаємо відкрити
І записати програму в варіатор, підтверджуємо.
Відкривши "основні параметри", натиснути " прочитати установки зваріатора". У рядку "обороти" повинні коректно відображатисяпоточні обороти двигуна.
У режимі осцилографа має бути чіткий, синхронний сигналпрямокутної
форми:
Осцилограма повинна виглядати приблизно так.
Якщо підключений жовтий провід до ДПДЗ, у рядку "педаль"відображається напруга на сигнальному дроті, поріг педалівстановлюємо на 0, 1-0, 4В вище відмітки холостого ходу, рядок "педаль" "змінюємо на "напруга зростає".
Переходимо в "випередження", я вибрав "графік"; затримка включенняваріатора - на Ваш розсуд. Коригуємо графік випередження або задинамікою, або за графіком розгону. Мої параметри можете побачитина фото.
Початковий варіант.
Поточний графік, після 5000 оборотів перемикається на бензин.
Після встановлення бажаних параметрів, натискаємо "записатиустановки в варіатор".
Завдяки відкоченню графіків розгону виявив несправність ДТОЖ.
При спокійній їзді, сволота, прикидався справним, після серіїрізких прискорень (поки пристосувався до запису графіків), Виявилося справжнє обличчя шкідника. Здається, все. Ніби нічого незабув. Всім рівних доріг.






Коментарі8
Привіт! підкажи він у тебе з 0 до 1000 змінює кут?
Привіт. Підключена корекція по ДПДЗ, кут починає змінюватися при натисканні на педаль газу, завдяки чому є якась тракторність чи що, - відчувається потяг з низів, як у дизеля-атмосферника, не підрив звичайно, але впевнений набір обертів.
спасибі. Я теж так зробив, але до 1000 об уз стоїть мертво на 0. хоча я виставляв кут 10 гр) значить треба писати на підтримку ...
Зміна кута починається близько 900 оборотів. Хотів додати відео, не в курсі як його сюди перетягнути з Ютуба…
Дуже корисний запис, дякую!
Будь ласка, радий допомогти.
Так і є, забув. Динаміка на газу, особливо на низах, стала зовсім іншою, машинка стала помітно швидше, зник запах незгорілого газу.
Результат який?)