Планував швидко розкидати, движок, зібрати назад, швидко покидатипроводку і числа 15-17 вже виїхати на світ божий... Ага, моторрозібрати часу (та й розуму) багато не треба, нічого там складногоі незвичайного немає, — крути собі гайки, та сортуй цацьки покупках (коробочкам) ):ще схоже, може знадобиться, може комусьзнадобиться, ну і в сміття або в буржуйку, якщо горіти буде, звичайно.
Поршні, якщо не звертати увагу на загальну засраність, в дуженепоганому стані, лише на задній (по ходу) стороні спідниці єнезначні сліди зносу, зате відмивав довго і болісно, майже дватижні вимочував у різних рідинах (розчинниках) з проміжнимиспробами відмити всю гидоту., Бруд на поршнях був знатний, але задопомогою різних витонченостей вона була переможена. Кільця, доречі, в канавках ще не заклинило, але олії вже стікати було майженікуди:дренажні отвори довелося чистити свердлом, вчасно, так бимовити, я туди зазирнув. Ось бідою, гірше точно не буде. Трохипідправив "драпки" на гільзах хоном, без фанатизму, зовсім трохи.Поміняв шатунні вкладиші, підкинув нові кільця, ГБЦ запасна булазроблена і підготовлена до нового упорскування. Підготовленазаздалегідь. Нові прокладки, шпильки, гайки, болти ГБЦ >
Датчик фаз уже рік як чекає свого часу
ДТВ з вазовського ДТОЖ я вже хвалився рік тому.
Кронштейн ДПКВ зі сталевого куточка та пластини оліту.
Ну і по дрібниці там, адсорбер переробив, трохи з вентиляцієюкартера почаклував, про це пізніше звіт буде.
От через нього весь сир-бор і почався
> На виготовлення проводки пішло 2 вазовські коси, частина рідноїта ще трохи чужої. ДАД від газелі (правда його аналог від Бош).
Клапан холостого ходу встановлений ось у цьому ось напівфабрикатіна штатному місці. Ну і як у всіх:свердлимо моторний щит, укладаємота мотаємо джгути, заливаємо масло, антифриз, акумулятор на місце, клеми під'єднуємо…
Завелася! Не з першого разу, але завелася. Вже щось. Світиться чек.Пробую підключитися за допомогою ELM, і не можу, ну, думаю, китайціналюбили:програми-то з адаптером були, фуфел мені впарили, ну йгаразд, дзвоню товаришу, він з автоелектрикою по роботі пов'язаний, рятуй, мовляв, друже, рятуй. Обіцяє трохи згодом під'їхати.Гаразд, треба чим небудь зайнятися, заводжу, знову стукаютькомпенсатори, не може такого бути, клапан мастила ГРМ новий, щойноміняний, щось не так, глушу, в розширювачі масло, відкручую датчиктиску на голові, - потік антифриз ... >
Це був останній день січня 2022 року.
Коментарі20
Була у мене дуже схожа історія минулої зими на фіаті. Перебраний мотор кипів, у блоці тріщина виявилася. Закінчилося заміною мотора, а потім і покупкою Пасата
Печаль… Купівля запчастин, особливо б/в, лотерея ще та
А з приводу сталевого кронштейна під ДПКВ — у всіх моїх клієнтів, крім одного, ставив сталевий куточок. Жодних проблем немає. На осцилографі чіткий квадрат.
Композит вийшов, швидше за все, як варіація на тему. Тим більше мінімум температурних деформацій.
Ось це прикро, звичайно.
Ну так, тим більше, що далі було зовсім не як у казці…
Так, відремонтувати голову і в результаті викинути її ... Хреново.
Не кажи, настрій був невимовний. Тим більше, знав, з чим далі доведеться зіткнутися.
куточок .сталь)
Бачив. Був час, була можливість, перестрахувався.
я розумію вас) але хто б що не говорив)і на наступному пасаті кронштейн зі сталі.
Шків від ваза та кастомна вставка під насоси? Клас!
так було таке. потім трохи змінив. поставив шків під поліклін на гур)
Перехід на наступний щабель?
Можна і так сказати. Алюміній з'їло ременем. Я і переробив на полікліновий ремінь
А помпа?
Помпа генератор окремим ременем
А, блін. У тебе ж компресора немає. Тоді так - можна поставити. А то я вже голову собі неодноразово закип'ятив, як зробити привід одним ременем полікліновим. Коліно-гена-помпа-компресор-гур. Тільки якщо знайти помпу з зворотним крученням.
Напевно можна. Але я думаю один або два обвідні ролики потрібно буде.
Ну один натяжний штатно стоїть, а ось другий там і ставити нікуди) Якщо тільки тильний бік ременя пускати по гладкому шківу помпи, але тоді помпа проти вартовий обертатиметься.