Дозвілля думки про пневму.

Всіх вітаю! Про якість, надійність і взагалі про необхідністьпневмопідвіски сказано дуже багато і
напевно в цьому питанні більше прихильників заперечення цього допаніж його прихильників і не без основания.
Зараз не хочеться висвітлювати теми пристрою та вразливих місцьпневми, хотілося б з'ясувати її необхідність хоча б для даногоавто, для GLC.З усіх рекламних висловлювань запам'яталося, що AirBody Control дарує ефект ширяння над трасою і чим ідеальнішадорога, тим цей ефект більш посилюється і друге це те, що ABC такоїконструкції застосовується вперше, ось мабуть і все. Чомусь завждиздавалося, та це і більш логічно, що пневмопідвіска повиннастворювати комфорт саме на нерівностях, навіть не згадуюбездоріжжя.
А насправді все не так бездоганно як про те говорять рекламодавціМВ. Практично відсутня, те ж саме, що і на пружинах. Так, нарівному покриття машина дійсно ширяє, є такий ефект, але назвичайних пружинах, та й на адаптивній підвісці думаю буде ненабагато гірше. І потім, щоб насолоджуватися цим ширянням, що жтреба постійно їздити по солоному озеру Бонневіль. А на нашихпросторах упіймати цей чарівний стан пневмопідвіски доводиться незавжди, точніше зовсім не часто. Ось і виходить, що платимо грошіза зручну опцію, а користуємося нею вкрай рідко. Один незаперечний+ пневми в тому, що за власним бажанням можна змінювати кліренсавто, що цим моментом і керувався при замовленні. Виправдано чи ні, час покаже, т.К. Залишився останній важливий критерій – надійність.Поки не шкодую про зроблений вибір, поки що.