ВУТ від ВАЗ 2110 + дискові гальма

/**/

Я знав, що цей запис з'явиться лише після того, як ясам особисто все випробую.

Сам ВУТ від 2110 вже на місці
Супорта від Москвич-2140
ВУТ (вакуумний підсилювач гальм) від ВАЗ 2110
> ГТЦ (головний гальмівний циліндр) від ВАЗ 2108
Скажу відразу, гальма стали набагато м'якшими і приємнішими (дописано через 400 км обкатки). Чи варто говорити про такі мінусибарабанних гальм по колу, як відносна непрактичність, схильність доперегріву при частому використанні (особливо в трафікіміста-мільйонника), різниця "схоплювання" (коли кожне різкегальмування загрожує косплеєм Inintial D) та інше?
почали випускати автомобілі з дисковими гальмами спереду, порахувавши їх краще. Чомусь зазвичай прагнуть поставити супортавід Renault Logan і ще від чогось бусурманського, хоча особисто> Мені більше подобається москвичівська 2-контурна система.
Великий плюс полягає у другому контурі — аварійному, який можевиручити у разі пошкодження/відмови основного контуру.
Фото з першої поїздки

Нижче постараюся відповісти на конкретні питання, які виникали:

Що треба поміняти в передній підвісці для переходу з барабаннихгальм на дискові? Достатньо поміняти передні цапфи (поворотнікулаки) у зборі. Природно, бажано перебрати супорта (https://megadriver.org/p1292710-suporta-remkomplekt-frenkit ) іпоміняти мастило ступичних підшипників, попередньо відмивши їх відстарої. Вулицями.

Чому не рідні москвичівські ВУТ та ГТЦ?
перше, огидна якість новоробних ВУТів для Москвичів. (старіпринципово не розглядаю, вони теж не дуже).
ВАЗ теж не ахти, але все одно з ними ситуація в плані якостікраща.
Раджу купувати ВУТ на розбиранні, так як навіть б/в, який поставилина заводі, за відгуками, прослужить довше, ніж новий з автомагазину (величезний ризик потрапити на підробку)., Але все одноприємно).
Оскільки ВУТ 2110, то і ГТЦ рідний вже не поставиш.
Тому придбав новий ГТЦ 2108 (він однаковий для 08/09/010 та ін)пр-ва фірми Fenox.
Москвичівники виключно негативно відгукуються про його продукцію, ажигулісти навпаки хвалять.
ВАЖЛИВО
Не беріть ВУТ від 2109, це варіант для збоченців (відрізняється від2110 дуже довгим штоком, який або вкорочувати, або робити перехіднуплиту з якої він буде займати купу місця в підкапотці .

Це ж ГТЦ від іншої машини, там все інакше, там інша гальмівнасистема, хрест на хрест, бла-бла-бла/b>
Все відмінно підходить і гальмує добре.
Взагалі установка ВУТу від 2110 дуже поширена.
Я навіть якось зберіг посилання на б/ж деяких хлопців для прикладу, але це все загубилося:(
Нижче схема з'єднання патрубків.

Хрестик - глушим болтом з мідною шайбою.
>

Які нюанси по установці?
Нюанси є.
У ВУТа інше розташування шпильок і доведеться зробити отвір умоторному щите, а також трохи підпиляти болгаркою кріплення блокупедалі гальма. Також на замовлення треба буде зробити гальмівнітрубки, які йдуть від ГТЦ до трійників. (вони у мене замінюютьсигнальний пристрій, у народі "паровозик"), тому що наконечник зодного кінця стандартний москвичівський М12*1, 25, а ГТЦ 2108М10*1, 5. І діаметр цих трубок не 6, а 5. Вальцеати їх ні в якомуразі не раджу дешевими приблудами, які просто видавлюють крайнюплоть ( ну, назвемо її так) трубки. Краще заплатити пару копійок іщоб завальцювали правильно і потім не було течі гальмівноїрідини.
З огляду на ці операції, то, природно, трубки повинні бути мідними, тому що вальцювати сталеві ніхто не буде.
> З трійників на робочі циліндри вже йде трубка діаметром 6. Щеварто відзначити місце з'єднання трубки зі шлангами, які вже йдутьна супорта відразу .
У машина з барабанами по колу там по одному навареному "кільцю", вяке сунеться шланг і гайкою фіксується, але у машин з дисковимигальмами там має бути по два кільця з кожного боку.
Мені простіше, у мене переварені лонжерони і там спочатку було подва кільця на пізній манер
Щоб не витрачати зайві гроші на рекомендовані магістралі з міді (окремо купувати мідні трубки, наконечники, вальцювати), то вартозауважити, що в магазинах із запчастинами на ГАЗ є мідні трубкипотрібного діаметра 6 з потрібними нам наконечниками М12*1, 25. Напорядок дешевше буде.

Знімаємо все і розсвердлюємо
Перед установкою ВУТу треба заздалегідь наживити педаль на цейболт
Дело так
А зліва так
Трьох точок кріплення педалі вистачає
Загальна картина