Вітаю всіх з роком, що вже настав 2017!
Поки були свята, а у кого- то вони ще й продовжуються, був часподумати над проектом і реалізацією) 1. Вакуумний Підсилювач Гальмвід 2410
<
Вирішив однозначно — вакуумнику і дисковим гальмам бути!
Читав, що при встановленні ВУТ замість штатного ГВУТ, необхідноробити якісь махінації з педалями — чи це так? br/>
Вибір на ВУТ 2410 впав через його близькість за спорідненістю тадешевизною, але в принципі можна розглянути й інші не дорогіваріанти
2. Передні Дискові Гальма
Дискові на передок ставитиму по будь-якому — думаю перераховуватикількість + за них навіть не варто))
Але я хочу залишити розболтовку 5х139, 7, тому швидше за все будутьвентильовані диски від УАЗ-3160 та суппорта від Газелі
3. У двох словах хочу описати, що я про це думаю))
Я хочу зібрати максимально бюджетну але максимально просту танадійну пневму.
Я не збираюся на ній стрибати, тому подушок Рубена має більш ніжвистачить для "круїзної" експлуатації.
br> — передній роздільний, щоб уникнути кренів в повороті через "перетікання" повітря між подушками. Але потім людина, яка вжеробила пневму на пару машин, порадила просто прокласти між нимитрубки невеликого перерізу, говорить має спрацювати…
Є ще варіант поставити зворотні клапани між контуром передніхподушок…
Компресор — мабуть найцікавіша частина))))
Глибоко в мозку сидить ідея - Механічний компресор відГАЗ-66)))<
Компресор Газ-66 старого зразка Продуктивність 116 л/хв Повітрянеохолодження Мастило від двигуна
Варте в рази дешевше того-же Беркута Р20, надійність іпродуктивність у рази вище.
> Запчастини, включаючи повні ремкоплекти є в наявності.
Встановити його планую (спробувати) з боку АКБ через кронштейн знатягувачем.
Т.К. Він постійно "качає" у первинному контурі (на ресивер) зробитиелектоклапан з автоматичним і примусовим вимкненням, тобто.стравлюванням повітря повз ресивера в атмосферу.
А безпосередньо на самому кронштейні кріплення компресора зробитиролик-натягувач, що б можна було знімати ремінь коли роботакомпресора зовсім не потрібна — чого йому олити-то постійно))
В принципі з продуктивність 116 л/хв можна робити і безресивернупневмосистему))… але з ресивером надійніше…
Ресивер природно Камазовський або Мазовський))
>
4. Трекшн Бари на міст
А їх не буде))
Дуже сподобався ось-таки простий, і як на мене, надійнийваріант))
> https://megadriver.org
https://megadriver.org/logbooks
Єдине, що — я б посилив місце упору подушки в кузов…
Загалом такі ось думки розмножуються в моїй голові))
Коментуємо, висловлюємо поради та обурення))
Усім удачі та добрих дорогий!
Коментарі14
Замість самопального колгоспу з пневми за посиланнями краще зробити щось таке, тільки замість коиловерів пневмостійкі. )
ВУТ можна взяти адс сервіс, коштує стільки ж скільки і газовий, сертифікований на волгу, а по суті якийсь корейський двомембранний адаптований для наших потреб. Ще він компактніший і чорний.)) Про педалі раніше написали, рідні залишаються без перероб...
Є ще фішка компресора - поставити елктромуфту від компресора кондиціонера.
Дорого виходить муфта)) тоді вже простіше купити беркут)
Ну як дорого, я собі з дрому б/в за 700 рублів компресор заради муфти взяв
З приводу компресора, я вирішив ставити AVS дешевий оналог беркута, так як з механічним компресором складно. Справа в тому що він буде дмути постійно, і доведеться робити систему стравлювання повітря, ну або пускати все через шків включення вентилято...
Та саме твій 2-лінк дуже сподобався - просто і надійно)) Якщо чесно, то я сумніваюся що АВС проживе довго, я теж на нього і аналоги дивився. Все ж у механічного компресора надійність набагато вища, а якщо вийде з ладу то ремкомплекти завжди є в наявн...
Можна трохи вклинюся в бесіду? По копмрессору ... можна обійтися без ел. клапана. На його голову штатно ставиться солдатик який при досягненні потрібного тиску, відключає клапана і компресор просто ганяє повітря не заганяючи його в систему. доведетьс...
Про солдатик в курсі, сподіваюся спрацює коли потрібно буде)) З розміщенням щось придумаю. Після заміни ДВУТ на ВУТ має звільнитися ще місце
При установці ВУТ від БМВ. https://megadriver.org/p346999-navciv-volgu-galmuvati потреба установки дискових гальм відпала. Але для установки Іновута потрібна курка і педальний блок 2410 + перехідна пластина під ВУТ.
Є варіанти установки таких від БМВ. Не дуже дорого виходить, а толку більше) На дисковому передку з уазодиском-не стануть рідні колеса. Або 15/16 радіусом, або ніяк)
Планується встановлення R15 американських штампів шириною від 7J
А я мабуть додам про ВУТ, став від Газель бізнес, він дуже затятий, більш компактний а головне точно не підсунуть Китай або Туреччину!)
1. ВУТ підійде від будь-якої Волги! (і не тільки) Ставиться з рідними педалями без проблем. єдине, що потрібно буде приколхозить жабку сигналу гальма. (На педалях від 2410 і пізніших моделей Волги вона вже є) мене жабка з ВАЗ стоїть на рідних педалях...