простий я у себе на блоці і на запасних 2х блоках f2 виявив заглушку під 6ти гранник з боку впуску приблизно 10-15см від прокладки гбц по центру двигуна
на насосі то подача, але вона не використовується (я туди ставив датчик температури масла) і по центру (де в тебе заглушка) теж подача, і датчик тиску масла так само вкручений у подачу. Це все один канал, яким і подається масло в ГБЦ, а не зливається...
Коментарі15
від заводу турбіна була?
а слив у блоці начебто є заглушка?
злив є на F2T, а на F2 немає. Але його зробити зовсім не складно.
простий я у себе на блоці і на запасних 2х блоках f2 виявив заглушку під 6ти гранник з боку впуску приблизно 10-15см від прокладки гбц по центру двигуна
заглушка з боку впуску - це подача масла, а злив з боку випуску, трохи вище за піддон і в діаметрі набагато більше ніж подача.
чекай подача на насосі заглушка є, а там де я писав вище походу знаходитися злив т.к. том зливний канал з гбц
на насосі то подача, але вона не використовується (я туди ставив датчик температури масла) і по центру (де в тебе заглушка) теж подача, і датчик тиску масла так само вкручений у подачу. Це все один канал, яким і подається масло в ГБЦ, а не зливається...
тепер зрозуміло)) а як виглядає злив на турбовому?
Подивися фото у мене в бортовому журналі. Запис ДВС F2T
добре)
а звідки запитувався олією в турбіну?
на блоці є два отвори в маслоканал. в одне вкручується датчик тиску, а в друге заглушка.
ооо спс
де хромував колектор?
це не хром, а полірована нержавіюча сталь