По регенерації турбіни є запис у БЖ єсь що!
За колектором теж!
< Для зборки цього блоку було заготовлено?
1. Шпилька м8, класу твердості 10, 9 так як вирішив що виготовитишпильки замість штатних 12-ти гранних болтів буде краще бо меншешансів витягнути різьблення в той момент коли це не потрібно!
2. Аркуш металоазбесту для виготовлення прокладок
3. Графітне мастило щоб промазати ці самі прокладки!
Ну і справа в капелюсі!
/>
Прогнав всі різьби мітчиком м8х1, 25, в кожен отвір вкручувавшпильку до упору і відмірявши потрібну довжину лікар робив надріз)))
Таким нехитрим способом у всі щілини замість GM-івських болтів булоінтегровано зовсім інші металовироби!
Далі виміри, молоток, зубило, шурик з кільцевим свердлом + свердло8мм, виготовлення та встановлення прокладок і скручування всієїцієї нісенітниці в одну веселу купу!
Шпилька — 45 грн
Металоазбест — 60 грн
Графітка — 120 грн
і три години роботи!
Коментарі6
У мене на турбіні прокладок немає, і не де не сифоніт. Мабуть, німці добре обробляли поверхні на стиках. Не на стику турбіна-колектор, не на стику турбіна-вихід на вихлопну прокладок немає, метал на метал
І в мене не було, і за каталогом їх немає, але враховуючи вік металу вирішив поставити!
Парніт на вихлоп 🤣👍 графіткою хоч намаж, прокладки на вихлопі металеві, що диформуються!
Шеф не в образу але перечитай запис! І графітка там є і не знаю де ти пароніт побачив! Прокладки з металоазбестового листа!
Хм тоді сміти 👍
та нічим)) все нормас))