Епопея з КХХ

Як-то дивно все почалося! Їздила машина собі і горя не знала, алеодного разу при спробі завестися на гарячу, відмовився крутитистартер. Після того як завівся мій кінь я виявив що обороти ХХстали набагато вище, десь 2300-2500 об/хв на слух, так як післяостанніх маніпуляцій електрика мій тахометр перестав працювати.редуктора томасетто (гбо-2) результатів не принесла, мотор трясе, троїть, пердить.При переході на бензин авто до речі після скиданняклем теж стало набагато гірше себе почувати, смердить бензомісильно троїть! то вирішив поїхати на СТО і виставити все пострабоскопу. Після годинного сексу фахівців з моїм динозавром (підключення страбоскопа, якого там оксцилографа або як його там...) після їх подиву що тут ще обидві лямбди живі і всі датчикиНачебто в нормі, за їхніми словами і свідченням приладів, запаленнябуло зрештою відрегульовано під газ, але обороти, як і раніше, залишалися завищеними. Після мого зауваження майстер сказав скинутифішку з клапана холостого ходу і подивитися чи затихне ... Я скинувфішку і був здивований:оберти впали набагато нижче, мотор почавпрацювати дуже рівно, як годинник, я ніколи не чув від нього такогоприємного звуку, а при Набір обертів він просто шепотів, моментально відгукуючись на відкриття дроселя! ніяких трійок, перденій та смуги газу я не виявив. Після слів майстра: "їзди так, нічого страшного йому не буде", я будучи вже втомленим ізагальмованим, але дуже щасливим, що мотор так поводиться, зусмішкою на обличчі заплатив йому 200 грн. Та поїхав додому. Післятого, як на всіх котлах і парах я примчав додому, перед тим якзаглушити мотор, зазвичай переключився на бензин і зрозумів, щохолостого ходу мені на даному виді палива не бачити, як своїх вух ічесного уряду у верховній раді))) Ось тут і почалася вся епопея зКХХ!
Через добу роздумів і зустрічі зі знайомим електриком, що невідбулася, вирішив самостійно розібрати КХХ і заодно поставити йоготак, як він повинен стояти, а не навпаки: (на фото видно). Але післямоїх маніпуляцій і зворотної установки з'ясувалося, що при скиданніфішки з кхх при роботі на газу, в будь-якому діапазоні регулюваньмотор просто глухне. Що я завжди так їздив і це для мене вже булонормою. Який трохи закидає олією, то на четверту, яка іноді недавала ознак життя, і т.Д. Взагалі я так і не розібравшись до кінцяв ситуації вирішив назад перевернути цей сраний клапан, хрін з нимиз цими неодруженими на бензині, поки так заводитиму вранціпрогазовуючи трохи, після чого перемикатимуся на газик інасолоджуватимуся шарудінням вішки 2, 4, прийомистістю і тихоїроботи на неодружених! Далі думатиму, впізнаватиму, цікавитимуся, мріятиму. Ну а якщо хтось що слушне підкаже або допоможе, то будудуже вдячний! Думаю зараз про можливий підсмоктування повітря увпуску, але як перевірити і вирішити поки розуму не прикладу. Всімдобра та рівних неодружених)))