Після попередніх маніпуляцій пройшла вже ніч, а значить требазбирати люк далі.
На жаль, фото цього процесу у мене немає, але якщо Ви й розібралилюк, то точно знаєте як його зібрати назад. Єдина труднощі, з якоюя зіткнувся при складанні - це сплавлені пластикові заклепки.
Вирішити це питання можна декількома способами.
Перше це свердлимо отвір в тілі заклепки, що залишилося, наскрізь Ясвердлив свердлом на 2мм і далі просто 12мм фосфатними саморізамиприкріпив корито до пластикових напрямних Це виглядає не дуженадійно, але працює, і в разі потреби їх заміни - їх можнавикрутити не знімаючи люк. Але тут уже треба набрати болтиків 3 ммз нержавіючої сталі + шайбочок і гайок до них.Треба що то близько20 болтиків 16мм і 4 болтика довжиною 25мм (бо ззаду пластиковінапрямні товщі. І після установки все акуратно підрізати болгаркою, так як може дещо підрізати болгаркою упертись.
Як я казав, я зібрав на саморізах, і у мене працює беззауважень.
люк готовий до встановлення
>
Далі беремо люк і разом з ним і авто вирушаємо в гараж наінстал.
Найскладніше це зняти старий люк. Він не зрушується нікуди, томувідкрутити трос люк не вдалося. Просто обрізав його болгаркою біляоснови корита. Далі витяг люк, а за ним і моторчик люка з тросом.Зі спостережень можу сказати, що люк 210 прям набагато легше, ніж у124.
ось ці місця
Намагався відрізати мопеньше, тому тут теж кілька разів довелосязнімати одягати люк. Одразу можу сказати. Що різати потрібно всюплощину, тому що інакше або мені міряти доведеться, або не стане.Як я вирізав Далі йде довгий процес припасування люка. Багатомануалах зустрічав інформацію, що люк ширше, це. Але всістверджували, що задні отвори кріплення люка стають практично безпереробок. Все що потрібно — це трохи розпиляти їх усередину.
У мене так не вийшло. . Взагалі. Вона просто затиснута між дахом ікоритом люка. Такий варіант мене мало влаштовував, тому вирішиввсе-таки зробити як мені хочеться, а це значить треба розпилятиобидва отвори у бік сидіння водія (вперед).
Тим більше, що ніхто в мануалах про це не згадував.
Ну за фактом, як тільки допили до потрібного положення люка в даху— можна починати його прикручувати.
Свердлити просто наскрізь як мінімум безглуздо, тому що можнапотрапити в трос, я зробив маленьку хитрощі. Зняв люк. І з бокупластику (з внутрішньої сторони) свердлом на 33 мм зробив отвори, які б максимально потрапляли в старі опори для кріплення люка. Алев нові місця і проходили максимально далеко від тросика. Післяцього встановив корито люка, зафіксував ззаду у двох розпилянихотворах. Поки друг тримав і приживав люк до даху, свердлом на 3просвердлив отвори для кріплення в даху люка. Далі свердлом на 4ммрозсвердлив отвори в кориті. Все-таки гвинти повинні вкручуватися вдах, а не в корито))) Для установки використовував гвинти, як воригіналі. Купив їх для старого люка, але вони ситуацію там неврятували. Далі відрегулював скляну кришку люка та перевіривпрацездатність.
У селі залишила стандартну, тканинну, в нові кріплення вона ніяк нестає, тому використовувала липку стрічку для приклеювання до стелі.Пішло 4 упаковки по 25 грн
До стелі клеїв за допомогою клею з минулого запису
За встановленням у принципі все.
Поки що використовую люк із приводом від шестигранника)) Тобтовручну. Робоатет без проблем.
Гумки люка залишив стандартні, від 124. Так. Є невелика щілина міжлюком і дахом, але вода в салон не затікає і на швидкості вітром незадуває. Залишилося найскладніше — це підключити його електрикою.Ні схем, ні варіантів підключення до люка в інтернеті знайти незміг( Також не знайшов ще електрика, який би взявся за це. Якщо укогось є знайомий електрик, або хто знає варіанти підключення —велком ту коментс))
Люк w210 на w124. Частина 1. Профілактика пацієнта
"я зробив маленьку хитрощі. Зняв люк. І з боку пластику (звнутрішньої сторони) свердлом на 33 мм зробив отвори, які бмаксимально потрапляли в старі опори для кріплення люка. Але в новімісця і проходили максимально далеко від тросика. Після цьоговстановив корито люка, зафіксував ззаду у двох розпиляних отворах.Поки друг тримав і приживав люк до даху, свердлом на 3 просвердливотвори для кріплення в даху люка. Далі свердлом на 4мм розсвердливотвори в кориті. Все-таки гвинти повинні вкручуватися в дах, а не вкорито))) Для установки використовував гвинти, як в оригіналі.купив їх для старого люка, але вони ситуацію там не врятували. Далівідрегулював скляну кришку люка та перевірив працездатність.
У селі залишила стандартну, тканинну, в нові кріплення вона ніяк нестає, тому використовувала липку стрічку для приклеювання до стелі.Пішло 4 упаковки по 25 грн
До стелі клеїв за допомогою клею з минулого запису
За встановленням у принципі все.
Поки що використовую люк із приводом від шестигранника)) Тобтовручну. Робоатет без проблем.
Гумки люка залишив стандартні, від 124. Так. Є невелика щілина міжлюком і дахом, але вода в салон не затікає і на швидкості вітром незадуває. Залишилося найскладніше — це підключити його електрикою.Ні схем, ні варіантів підключення до люка в інтернеті знайти незміг( Також не знайшов ще електрика, який би взявся за це. Якщо укогось є знайомий електрик, або хто знає варіанти підключення —велком ту коментс))
Люк w210 на w124. Частина 1. Профілактика пацієнта
"я зробив маленьку хитрощі. Зняв люк. І з боку пластику (звнутрішньої сторони) свердлом на 33 мм зробив отвори, які бмаксимально потрапляли в старі опори для кріплення люка. Але в новімісця і проходили максимально далеко від тросика. Після цьоговстановив корито люка, зафіксував ззаду у двох розпиляних отворах.Поки друг тримав і приживав люк до даху, свердлом на 3 просвердливотвори для кріплення в даху люка. Далі свердлом на 4мм розсвердливотвори в кориті. Все-таки гвинти повинні вкручуватися в дах, а не вкорито))) Для установки використовував гвинти, як в оригіналі.купив їх для старого люка, але вони ситуацію там не врятували. Далівідрегулював скляну кришку люка та перевірив працездатність.
У селі залишила стандартну, тканинну, в нові кріплення вона ніяк нестає, тому використовувала липку стрічку для приклеювання до стелі.Пішло 4 упаковки по 25 грн
До стелі клеїв за допомогою клею з минулого запису
За встановленням у принципі все.
Поки що використовую люк із приводом від шестигранника)) Тобтовручну. Робоатет без проблем.
Гумки люка залишив стандартні, від 124. Так. Є невелика щілина міжлюком і дахом, але вода в салон не затікає і на швидкості вітром незадуває. Залишилося найскладніше — це підключити його електрикою.Ні схем, ні варіантів підключення до люка в інтернеті знайти незміг( Також не знайшов ще електрика, який би взявся за це. Якщо укогось є знайомий електрик, або хто знає варіанти підключення —велком ту коментс))
Люк w210 на w124. Частина 1. Профілактика пацієнта
"тому використовував липку стрічку для приклеювання до стелі.
ДО поклейки
Лента. Пішло 4 упаковки по 25 грн
До стелі клеїв за допомогою клею з минулого запису
За встановленням у принципі все.
Поки що використовую люк із приводом від шестигранника)) Тобтовручну. Робоатет без проблем.
Гумки люка залишив стандартні, від 124. Так. Є невелика щілина міжлюком і дахом, але вода в салон не затікає і на швидкості вітром незадуває. Залишилося найскладніше — це підключити його електрикою.Ні схем, ні варіантів підключення до люка в інтернеті знайти незміг( Також не знайшов ще електрика, який би взявся за це. Якщо укогось є знайомий електрик, або хто знає варіанти підключення —велком ту коментс))
Люк w210 на w124. Частина 1. Профілактика пацієнта
"тому використовував липку стрічку для приклеювання до стелі.
ДО поклейки
Лента. Пішло 4 упаковки по 25 грн
До стелі клеїв за допомогою клею з минулого запису
За встановленням у принципі все.
Поки що використовую люк із приводом від шестигранника)) Тобтовручну. Робоатет без проблем.
Гумки люка залишив стандартні, від 124. Так. Є невелика щілина міжлюком і дахом, але вода в салон не затікає і на швидкості вітром незадуває. Залишилося найскладніше — це підключити його електрикою.Ні схем, ні варіантів підключення до люка в інтернеті знайти незміг( Також не знайшов ще електрика, який би взявся за це. Якщо укогось є знайомий електрик, або хто знає варіанти підключення —велком ту коментс))
Люк w210 на w124. Частина 1. Профілактика пацієнта






Коментарі13
Тож хочу скляне. Тільки питання у мене купе. Підійде чи ні?)
На 190 стане?
Глянь у мій БП є схема як правильно підключити рідну кнопку і працювали всі 3 положення люка.
Привіт, так, дякую за інфу)) як побачив -одразу в закладки додав)) Має бути втілювати в життя
Це тріщини на лобовому. Вони люку не перешкода?
Я вже 3 люки поставив таких. Завжди використовував таксишний плафон і накладку над сонцезахисними козирками теж таксі. Кнопку залишав рідну від 124 + 2 реле. Люк працює, але немає чітких положень, типу відкрито, закрито ітд. Просто поки кнопку тримає...
Ну звідки ви все беретеся? Ну що за маячня взагалі? Чому не відреставрувати рідний люк? Навіщо колгоспити незрозуміло що?
все дуже просто 1. Собівартість ремонту більше вартості люка як цього, так і стандартного з 1242. Стандартні кріплення 124 люка його не тримають, оскільки проржавіли 3. Люк підвернувся за копійки 4. Прозорий люк мені подобається більше, ніж глухий.
Як справи з плафоном?
Поки не знайшов електрика, не наважуюсь повертати на місце, тому що не знаю, раптом плафон від 210 знадобиться
У місці плафона стає моторчик же. Один товариш поставив плафон від 211-го, щоб закрити. Але мені не подобається такий варіант.
так, про це ж і пишу. Як варіант думав взагалі стелю з 210 поставити, але поки що в роздумах. А цей товариш підключив люк до кнопки?
Так! Але не розповість як, бо все робив електрик