Капіталка М103(частина 5). Чистимо впускний колектор м103

Поки чекаю закінчення ремонту ГБЦ, вирішив почистити все навісне.Почав з впуску.
Всі канали чорні від нагару.
Гумки задубелі і потріскалися ковпачки.
Розібрав впуск. > Зняв практично все навісне з колектора.
Далі почав окремо відмивати і відчищати всі деталі.Зняв форсунки, ущільнювальні гумки були задубілими до стану пластмаси. )
Далі зняв гумки з форсунок, це було не просто, довелося вибиватифорсунки за допомогою киянки і лещат.Деякі гумки прям поламалисяпри зніманні. >
Форсунки промив за допомогою карбклінера.

Форсунки та задубілі гумки
Не все вдалося зняти без проблем
відмиті форси та нові гумки
готові до встановлення
Далі взявся за механізм із важелями дроссельної заслінки. Такожвідмив його та відчистив. Розібрав на складові, промазав мастилом ізібрав назад. Взявся за дроссельну заслінку, на ній був простоякийсь дикий нагар, здирав його відповіддю, настільки він буввеликий. Також забиті усі дрібні канали. Все відчистив, відмив тапідготував до встановлення. Єдине, так це він ставиться черезпрокладку на впускний колектор. Її під рукою у мене не було, так щопоставив на герметик. Може не дуже добре видно, але тут прямий нагасходинкою. Внизу відчищена частина і вгорі немає. Ну і звичайно жвідчистив витратомір, його не розбирав на деталі, хіба що знявгумку, щоб краще відмити.
ПС:відмивав все за допомогою очищувача двигуна К2, карб андклінера, розчинника та гасу. Капіталка М103 (частина 1). Якосьперед Різдвом. Капіталка М103 (частина 2). Знімаємо ГБЦ
Капіталка М103 (частина 3). Ремонт ГБЦ. Капіталка М103 (частина 4).Список куплених запчастин.
…
Капіталка М103 (частина 5.1). Чистимо помпу Капіталка М103 (частина 6). Остаточне складання
Капіталка М103 (частина 7).Фінал. Фарбування клапанноїкришки.