Капіталочка, частина 7

Усім здорова!
Давно не писав і ось вирішив видати місячний звіт про виконануроботу.
У минулому БП я писав про те, що купив гофри для проводів і т. Д.Ну і поліз я значить у проводку.
стільки не потрібної проводки було під капотом, витягував усе, щоне знадобилося, а саме витягнув стару проводку від КЕ і підкапотнупроводку від Автомату та колгоспинг минулих господарів.> після
після
загальний вид підкапотки
Моторку заклеїв віброю 2.2мм і прибрав заводську шумку, а точнішете, що від неї залишилося, так само решту проводки на фари і т.Д.Далі викинув усю ходовку і підрамник бо ставити буду вже все нове.Далі погнав на розбирання в надії знайти механіку від 9а. Все-такизнайшов, що шукав Коробас AYK з передавальним числом головної пари3.645. Причина заміни була через короткі передачі на минулійкоробці (сЕW). Так як на розбиранні я оптовий клієнт коробки яобміняв з не більшою доплатою. Тільки не куплю я бруд під капотом, тому відразу в руки Dimer і погнав драїти

Після мийки

Ну раз Мотор свіжий, коробка майже цілка, потрібне і зчепленнянове.

Сцепа LUK 215мм Паралельно всьому ще змінювалося дуже багатодрібних елементів типу - хомутів, трубок, кронштейнів і т.Д. Ну іприродно все милося перед установкою. На наступні вихідні я пішовзбирати все до купи. Ну раз вже ставити, то нове і я погнав зазапчастинами Витратники підушки двигуна Скрутивши все до купи, настав момент істини! Треба було ставити двигун. Детальнорозписувати не буду. Процедура нудна і фото я не робив)) ПокликавКоляна і ми почали пхати мотор. Все на місці.
З горем навпіл поставили мотор т.К. Нас тільки двоє і запихали мийого в ручну))) Ну і поки ще час дозволяв почали накидати навісне.. Завести, зібрати підкапотку. А там через місяць підзберу грошей івкину повністю всю нову ходову, щоб уже впевнено їздити насиньому.
Усім удачі! )))