Капіталочка. Частина… Щось пішло не так…

Ось уже напевно майже два місяці минуло як я висмикнув мотор зфорда.
У планах було купити голову, вже почав шукати в Білорусі (тамдешевше в два рази) і робити повну капітальку мотора.Вже навітьзамовив поршня, кільця та вкладиші.І ось коли запчастини приїхали вмагазин усі плани різко і кардинально змінилися)
Все дуже просто, мені привезли мотор із Польщі) Та не просто мотор, а мотор з усім навісним, з усіма датчиками, зчепленням і з усієюпідкапотною проводкою, навіть ВВ дроти, ремінь генератора ітермостат моторкрафт... Не було тільки впускного колектора (вінмені і не потрібен, у мене газ і в моєму вже врізані штуцера) інасоса ГУР.Навіть трубу з лямбдою віддали) А ще була проламанаклапанна кришка, але моя у відмінному стані)
Ось у такому вигляді він приїхав
патрубки, датчики, стартер, генератор, дросельна заслінка.Ну все щона моторі висить)
добрий диск зчеплення (трохи шамотить, але товщина хороша) Теперсцепа така легенька, як педаль газу. І рушає плавно Частинапроводки, вперше бачу таку пластикову накладочку Мотор практичносухий! Розподвал як нові (кулачки мають дуже дрібну рифленуповерхню як спідниця поршня). Мої ж були дзеркальні з глибокимисмугами виробітку від масляного голодування.
Відмив чистота!
не знаю, чи буде видно стан
Я просто купив прокладки колекторів, герметик і всі сальники.
Сальники клапанів на випускних клапанах були дубові, на впускних щебільш менш живі.
Нижню кришку коленвала поставив свою, у мене вона була металевою.br/>
Так само поки що чекав мотор встиг перебрати насос ГУР. Передзняттям двигуна в ньому загув підшипник. На генератор замінилирегулятор напруги. Бензинові форсунки віддав на чистку, газові нареставрацію.
Основний радіатор замазав поксиполом і начебто поки тримає. Знімаврадіатор грубки, тому що в салоні смерділо антифризом при включеннітеплого обдування і скла потіли жирним нальотом, але він виявивсяцілим... Простіше напевно мотор вкинути чим зняти цей радіаторпечі
Були куплені нові свічки, ВВ проводи, ремінь генератора, датчиквключення вентилятора з дизеля, тепер перший гвинт включається яктільки стрілка намагається вийти на букву О, термостат, втулочкипід форсунки в голову, гумки під форсунки, та й усірідини.Запчастини на фото:WA6208
втулочки під форсунки. Не знаю, чи від них упаковка знайшов по 90грн штука.То гумку порвав) Паливну рейку знімав 4 рази! Поки недодумався намазати гумки олією. А то вони постійно рвалися і бензлився на колектор. Ремонт комплект від ваз 2110. 50 грн. Але носикив мене спадають із форсунки. Тому замінив його тільки на одній. Уголовку він не провалиться, так що нічого страшного, він тамупирається) Мотор працює тихенько, тільки зчеплення трохипідстукує. Поки спостерігаю) Тягне з низів краще ніж мій і якосьм'якше, хоча за цей період я переїздив на такій кількості технікищо мені і складно згадати як він у мене їхав). Але ось на другийдень почали смикатися неодружені, буду ще робити діагностику, та йдати мотору прикотитися до нашого бензину) Ах так, так самополагодив одометр. Замінив шестірню на алюміній і пропаяв всіпідозрілі контакти на платі.