Заклинила коробка від ГАЗ 2410 на четвертій передачі

Дуже засмутила ситуація з коробкою. Хотілося надійного авто, авиходить " ось воно че, Михалич". Знову черговий секс :) ​​Пряморуки опустилися. Перебирав її і збирав з нових деталей, вали нові, кільця синхронізаторів у засіках батьківщини шукав, у дідів наавторинку, сухарики, підшипники фірми SKF за шалені гроші поставив, хотів отримати надійність японського авто, Все робив минулого літа, зовсім нещодавно. "до гаража на четвертій, як на автоматі доїхав.Добре, хоч дури двигуна вистачає, на світлофорах з четвертої рушитиможна. Вичитав, що це типова проблема КПП від Волги, начебтовиходить з гнізда куліса" через знос, знімають кришку і викруткоюставлять на місце вилку, але при знятті кришки виявилося, щопроблема не в ній, куліса нова, яблуко.
без слідів зношування Виною всьому сухар синхронізатора, він же внароді "труна". Його при включенні четвертої підняло нагору і вінналіз на кільце синхронізатора і зрушити муфту вже неможливо.Швидше за все винна пружинка і не притискає його з одного боку абозношування зовнішньої шестерні муфти. Хто може стикався з такоюполомкою? Доведеться знімати коробку, але абсолютно немає бажання.Знайшов натхнення, зняв коробку, розібрав варварським способом, вибиваючи підшипник первинного валу. Молоток і плоска надставка, кілька разів потрапив на пальці, подумав, добре, що машину знаєш, як свої чотири пальці :). Коли дістався муфти, чомусь згадавдоктора Бикова з "інтернів" Ева воно як!
Скрутило пружинку не по-дитячому, дивні процеси відбуваються вкоробці.
Як і передбачалося, винна пружина сухарика