Відкидні надставки дверей

У ході творення фотографій не робив. Процес описав, але багатобукав. :)
Створення надставок дверей було процесом довгим і багатоетапним.перервою на ремонт у ванній, у квартирі.Писати буду багато, можекомусь цікаво.
1) Перше – самі надставки. Не бюджетний, за вагою важкі, бездоопрацювань не стають.
Піти шляхом ГАЗ-69 «Зірочка», повністю індивідуального виготовлення– занадто довгий і складний шлях.
У мене вийшло так :Обходячи авторинок у пошуках надставок відЛУАЗу, випадково у нас на розбиранні Запорожців продавецьспеціально залишив вирізані з частиною кузова задні вікна відЗАЗ-968.Тобто вийшла ніби металева рамка з вікном. Свята людиназапросила аж 4, 5 долара.
І процес пішов.
Потрібно було їх посилити по периметру рамкою і зв'язати внутрішнюта зовнішню обшивки кузова. Рамку варив із зігнутих із металукуточків із пункту прийому металобрухту, оскільки кузов Запорожцямає різнозмінний перетин, довелося по-місцю, де підрізати полицікуточка по довжині, де нарощувати до ширини між стінками кузова. Уцьому плані куточок краще за квадратну трубу, хоча спочатку крутиві так і сяк, думав трубою обварити. Куточок зверху та з боку задкаприварював кутом усередину, так щоб надалі при зачиненні дверейполиця куточка притискалася до ущільнювача, як на нормальнихмашинах. Внизу приварив по всій довжині профільну квадратну трубу30х30. Цей профіль є нижньою основою рамки і до нього будутьприкріплені петлі для відкидання надставок. Попереду нічого неварив, там на Запорожці, де скло під ухилом, зовнішня та внутрішняобшивки з'єднуватимуться.
Планувалося зверху надставки кріпити трубу каркаса для тенту іззаду між надставкою та трубою аналогічно як і зверху встановитиущільнювальну гумку від дві ВАЗ 2108. Процес з облагородження рамокрозпочався у вересні і закінчився аж у лютому.
2) Другим етапом було припасування рамок до дверей та кузова. Натому ж металоламі був куплений прямокутний профіль 100х30. Надеяких фото він білий. Я так зрозумів це бічний підсилювач стелажіву супермаркеті. З дверей скріпивши серце були зрізані ріднівласники брезентових надставок, все ж таки процес незворотній іраритет. Довжина дверей пасажира на кшталт 830 мм, а ширина 50 мм.До цього профілю знизу була приварена смуга щоб набрати ширинудверей і в смузі насвердлені чотири отвори під болти. Болти брав М8з головкою під шестигранник, щоб прикріпити цей профіль зверхудверей. У дверях за місцем отворів варив закладні гайки. Прибажанні, звичайно, це все можна зняти і прикріпити декоративніалюмінієві поріжки або дерев'яні підлокітники.Бачив такі напросторах інтернету на ГАЗику.
3) Оскільки водійські двері короткі, був ще один нюанс установкинадставок — розширення дверей. Тут усе просто. Відрізав частину відкузова, відрізав від цієї частини смугу. Розрізав двері навпіл, вставив напрямні з профільної труби 40х40 зверху і знизу, щоб дверіне пішли, вварив вирізану з кузова смугу в двері і до кузоваприварив частину дверного отвору, що залишився. Двері вийшло як ібуло, зі скосом, але ширше, як мені потрібно - 830 мм. Хочу сказатизалазити :), вірніше сідати в машину стало набагато зручніше.
4) Окрема тема про петлі. Було кілька варіантів. Так як вони зовні, має бути гарно. З варіантів – петлі багажника «Нива». Гарно, аленадзвичайно дорого. Потрібно два комплекти. Петлі капота від ВАЗів– негарно та громіздко. Петлі дверей ВАЗів, Москвичів, Газелей –нові дорого, на розбиранні їх розбирають на хвіртки. Хотілося щобшарнір був сегментний, компактний і не дорогий. Взяв дві звичайнідвері, розрізав навпіл, під кутом зрізав торці пластин. Так якметал гамно, довелося знімати хром та обварювати кожен сегмент.Бюджет двох петель 1, 5 доларів. Просвердлив по два отвори, роззенкував під таємницею, купив під таємницею гарні болти підшестигранник, є такі. У рамку зі склом вварив заставні гайки, довгограв із віссю відкривання надставки. У водійській потрібно будепереробляти, зміщувати заставні гайки вниз. У білому профілі наддверима просвердлив наскрізні отвори, зсередини з боку салонурозсвердлив, щоб залізла головка на 13. Потім ці отвори закривгумовими заглушками. Надставка почала відкриватися. Для фіксації взакритому положенні використовував по дві клямки як на «Зірочці».Для фіксації у відкритому – фіксатори задніх дверей УАЗ «Буханки».У клямках-жабках розсвердлив отвори під болти на М8. У профілі, який стоїть на дверях (100х30) вварив заставні болти для клямок івже потім заварив торці профілю. З недоробленого по клямках – єбажання додатково прикріпити ексцентрики з велосипедного сидіння, для кращої фіксації у піднятому вигляді надставок.
5) Так як кут нахилу скла Запорожця відрізняється від кута нахилурамки нашого лобового, до рамки вікон доростив з двоміліметровогометалу вставки. Це просто – з картону шаблон і по-шаблону відсутнічастини. Але так закрив оглядовість праворуч. Довго з цієюпроблемою боровся, різні додаткові дзеркала, у результаті приклеївна бічне дзеркало максимально велике дзеркало мертвої зони.Більш-менш непогано видно, хто в смузі справа.
6) Зверху надставок поставив водопровідну трубу. Якраз ремонт уванній закінчив, стали в нагоді. Один кінець вставив у існуючий паздля труб тенту в човні, підрізав, гнув на місце надставки. Другийкінець прикріпив до рамки лобового. Просвердлив у ній наскрізнийотвір, у торці труби, що впиратися в лобову рамку вварив заставнугайку і болтом притягнув. Третя точка кріплення, через уперту трубкудо труб мого каркаса. До труби по всій довжині приварив смужку дляодягання ущільнювача дверей від ВАЗ 2108, варив трохи зміщуючись всалон, так як ущільнювач досить широкий. До труби лобового назаклепках приклепав куточок, на який теж одягнув ущільнювач. Колисьцей куточок треба буде приварити. Надалі до труби будутьприкріплені кнопки тенту типу «DOT Common sense прапорець» длякріплення нового тенту. Залишилося трохи недоробок, підігнати кращеущільнювач, зачистити та пофарбувати все.