Передні дискові гальма ч.4 - Гальма готові!

У попередній частині намагався встановити супорт АТЕ від опельВектра. Для цього необхідно було профрезерувати площину на 5мм, алеце не проблема. Проблема була в тому, що я втратив один старийсупорт. Вірніше як втратив, коли опель стояв на капремонті, приспробі прокачати гальма — відламав штуцер... І тоді замінив гальмав зборі на вентильовані 256е, а ці закинув у гараж, окрімполаманого супорта. Зателефонувавши другові з опель клубу, запитатичи немає у нього такого супорта, отримав у подарунок два супортиДелко з опель кадет.
Покрутивши їх у руках стало ясно, що їх встановити ще простіше заАТЕ, вони кріпляться не пластиною, а втулками. Розбираємо супорт ізрізаємо 5мм буртик болгаркою Площина тут не потрібна - її намзададуть втулки. Як саме прибрали проточку під кріплення сальника ітрохи - трохи підрізаємо
розвальцював трубки
виготовив пластину кріплення шланга
введення трубок виконав через кабельні муфти
Єдиний мінус цієї процедури — те, що прибрав сальник на кріпильнихвтулках, але враховуючи, що ці сальники живі у небагатьох, і всепрацює — думаю проблем не буде. У двох словах - гальма сталибитися! Гальмівний циліндр з електропідсилювачем від двотонноїмашини (форд Скорпіо), передні гальма від півторатонного опелю тазадні гальма від дев'ятки для автомобільчика вагою 600-700кг навітьнадто. Зупиняється як укопана. Але гальм багато не буває