Пройшов 15 т км на Кабасиці.
Хочеться поділитися накопиченою інформацією та враженнями на такітеми:
1. Обслуговування.
2. Доробки.
3. Враження від машини.
2. Доробки.
Крім того, що описано вже в БЖ.
— Поміняв майфун. Поставив Піонер 170 серії з дисководом безнавігації та без блютуса. Перехідна рамка 50 $, майфун 260 $, камера антивандальна 50 $, встановлення всього цього 50 $. Велкамту Валера на Меркурій. Саб хочеться, але шкода місце у багажнику.500л якраз вистачає для щастя, але не менше! Так що влітку поміняюдинаміки все на щось пристойне та зашумлю двері. Поки що динамікирідні новою головою замикають на максимумі гучності. Звукпристойний, набагато краще, ніж з рідної голови навіть з ріднимидинаміками. З камерою класно стало паркуватися, можна тепер нессати впритул притискатися. Камера з нічним режимом, вночі добревидно. Тепер не треба брати в дорогу планшет із мультиками длядоньки, все на флешці, відео на ходу працює. — Поставив фаркоп ізпроводкою та модулем. Ставиться без підрізування бампера. Ставив наБоші, 50 $ установка самої залізяки. Проводку та модуль ставив уВалери на Меркурії. Тепер ахтунг – ціни! У ОД фаркоп 300 $ і хзскільки установка. На Успіху взяв за 100 $ з проводкою, але безмодуля, тк модуль 750 грн/30 $. Модуль робив Валера, модуль таробота з підключення проводки…300грн!
— Не зажлобився купив дорогі двірники, тк заводські огиднібули.
- Двотональний сигнал, тихіше волговського, але пипець як краще, ніж рідний ганебний коржик. - Поставив ксенон у ближній 65 $ ідіодні лампочки. У габарити.
3. Враження про машину більш позитивні, ніж негативні. Плюси.Місткий. Зручна посадка, за кермом у дальнику не втомлююся.Нормальна комплектація для основи. Взимку для моноприводу добресебе показав-гребе, намагається. Взимку їжджу на шипованому Бріджі.Гума в базі 215/70/16, саме те, що треба для наших доріг. Витрататішить. Паливо не заощаджую ні на трасі ні в місті, їжджу на всігроші. Стоїть Джеттер та ЧіпБокс. На трасі 130-160 тримаю, частодаю під хвіст до 180, витрата на дальнику виходить середній 8. Умісті 9. Це максимум, що було. Природно за нормальної їзди витратанижче. У місті без удару по самолюбству виходить і 7, 5 а на трасілегко вписатися до 7л. Коротше, як давити на педаль. Добре тримаєповороти.
Мінус.
Шумка погана. Підвіску, гуму та дизель чути чітко. Фарба дуженіжна. Із зачиненими вікнами двері задні хріново зачиняються. Оглядперекривається передньою стійкою, можна протикати пішохода вповороті. Дуже коротка перша передача. Дизель 1.7 економний, алемашина нудна у плані динаміки. Рятує Джеттер та чіпбокс, з ниминабагато веселіше. Але тоді витрата вища на літр. І хз що буде зпаливною апаратурою від ЧіпБокса. Коротше, машиною загаломзадоволений, але хочу новий Соренто 2.2 на механіці)))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.