METRIS. Рік експлуатації. Підсумки. Спостереження. Нова гума.

Якщо чесно, то шукав оригінал-пасажир з дизельним двигуном, але всідизелі, які пропонували — були або в жалюгідному стані, абопідготовлені під продаж (марафет, скручено одонометр, спідометр, полірування та інші). Передпродажні "принади").
Зупинив свій вибір на МЕТРІСІ — і не шкодую.Невеликі підсумки післяроку експлуатації., вірніше, дуже швидко прогрівається, набагатотихіше і рівніше працює двигун ніж у дизеля (майже не сльішно).
Великий плюс - більше 200 конячок під капотом без будь-якихчіпів.
При правильній експлуатації і якщо вчасно міняти масла і фільтри іпротирати капот від пили — то пишуть що двигуни ходять і 600 тисячбез кап-ремонту і ще є резерв ходу. Набагато зручніше.При замініжодних проблем не виникло - стали в ті ж полозья.Тільки одномуважко це робити - не легкі і габаритні.Трансформери м'якше, спинкарегулюється, відповідно, набагато легше на далекі відстані. І тепернабагато простіше перевозити об'ємні речі та сумки (якщо треба). Упланах поміняти ще й задній ряд-лавку на такі ж трансформери. Хтобере такий автомобіль для сім'ї — однозначно рекомендую розглянутиваріант із трансформерами.
Витрата палива. ) - 12.5 л - 13.5 л.
Місто (літо) - 10 л - 11 л.
Траса (5 чол., тобто 60% завантаження) - 8.0 - 9.5 л економ-режимі(80-105 км/год.) або 9.5-10.2 л при швидкості 120-145 км/год. Ітрохи поділюся опітом по вибору літньої резини.
Півроку тому при заміні резини на зимову помітив, що задня паралиса, а передня пара — залишок 3-4 мм, але протектор у багатьохмісцях кришиться, ніби стара гума (на фото видно). Було півроку нааналіз і вибір нової гуми.; )
Більшість знайомих (і незнайомих) шиномонтажерів теж говорили, щоце гума з поганої партії і треба купувати нову.
Інші говорили, що причина в розвал-сходження.
Треті — що диски не з тим Є, що для даної моделі.
Але й мені самому було цікаво було докопатися — ЧОМУ І ЯК? !
Після детального вивчення цього питання можу стверджуватинаступне.
1. Розвал-сходження тут ні до чого.
2. Титани були оригіналами і ЕТ на титанах теж були таким же, як іналежні, тобто, ЕТ-51.
3. Те, що задня пара лиса — це те, що попередній господар автотягав велику лафету.
4. Найважче було зрозуміти і розібратися з проблемою для передньоїпари коліс — що протектор у багатьох місцях кришиться. Виявилося, що це не проблема партії гуми, а проблема самого кузова для w447.Це навіть виробники авто визнали. І така сама проблема у багатьох, якщо колеса качати на 2.6-2.8 або менше. Проблема вирішується, якщоколеса качати трохи більше – на 3.1 – 3.2. Буде трохи жорсткіше, але майже непомітно. Особливо якщо водій знає, де можна швидше, аде повільніше, то ніхто навіть не помітить.
5. На літо вибрав таку гуму Hankook Ventus S1 Evo3 K127 225/55 R17101Y. Вибір на ній зупинив тому що:
5.1. Відомий бренд. Колеса бренду ставлять на Лексусі, БМВ, …
5.2. Середній ціновий діапазон. І як практика показує, це найкращийдіапазон для "ціна-якість"
5.3. Тесті показали дуже хороші показники в економічності палива, аквоплануванні та галасливості — майже як для гуми преміумкласу.
5.4. Товсті боковини - великий плюс для неякісних доріг.
6. Були ще варіанти пошукати щось в іншому розмірі, але особистийоп'ят відразу відкинув варіанти з іншими розмірами дисків і гуми.Проблем виникає більше, ніж задоволення від більш "крутих"коліс.

Дякую за увагу! -cd.net/TE0tcJWGXP85RxYE9yfEAr0pc9I-960.jpg"/>
Ліве — стерте з внутрішньої сторони. На тому, що посередині виднояк протектор кришиться.