Заміна верхнього патрубка охолодження на BMW M30. Фотозвіт

Цей пост буде актуальним власникам BMW E34 530-535 та E32 730-730 здвигунами M30B30 та M30B35.
Був замовлений оригінальний патрубок BMW 11 53 1 722 682. 2 тижніочікування і він у мене на руках! По дорозі з Нової Пошти купив 3літри готового антифризу.Запчасти на фото:11531722682
Ось він який<
Можна звичайно поїхати на станцію і дивитися як майстер у спеку під40 мудохається годину-півтори.А можна і самому замінити.З місцямиз'єднання у радіатора і термостата все зрозуміло — відкрутив хомутта стягнув. Тонкий шланг ... Тут все цікавіше - на перший поглядвін йде під впускний колектор і десь у надрах підкапотки губиться.Вреальності проходить під колектором і з'єднується з трійникприблизно над стартером (зліва біля моторного щита).
Окрім цього нюансу є і ще один — у патрубку чи то антифриз… І врадіаторі… І в розширювальному… Вирішив особливо не виголятися…Обрізав саму верхівку 2-літрової пластикової пляшки, зняв патрубокз радіатора та в її. Щоб краще зливалося, опустив пляшку і патрубокнижче.
Антифриз стікає з патрубка в пляшку. Пляшку не дуже видно, т.К.вона пивна і тому коричнева))) Єдиний мінус - з самого радіаторатеж повільно, але лилося. Щоб злити більше з розширювального бачкаі самого патрубка я відкрутив пробку і розширювального і просто внього дув. Злилося приблизно 2 літри.
Антифриз кольору паркану фарби… Незабаром поміняю Після цьогостягнув шланг з термостата. Почав його витягувати — помітив якийсьпатрубок ворушиться і стягнув його з трійника біля моторного щита.У патрубку залишалося ще з півсклянки охолоджуйки, яка щедрообросила блок двигуна, поки я витягував шланг. Протягнув новийпатрубок під колектором і якось його здалося багато. Витяг назад -так і є! Та частина що йде під колектор довше і сантиметрів на15-20. Мабуть універсальний патрубок для п'ятірок і сімок, а наостанніх мало не так розташовані трубопроводи. Ну чи просто іззапасом на випадок якщо раніше щось колгоспили і трійник далі.Приклав старий патрубок поверх нового Відрізав зайве, але трохи ззапасом. Єдине, на що не звернув одразу увагу — у з'єднання зрадіатором теж потрібно обрізати сантиметра 2.5-3. Т.К. Трохивипирає і вигин не під прямим кутом як було. Коли мінятиму антифризможе підріжу. Простягнув патрубок під колектором, одяг, затягнувхомутами. Після чого залив усі 3 літри купленого дорогою додомуантифризу. Завів, грубку на повну, пробку не закручував і доки непрогріється! Потім закрутив корок. Температуру тримає, нічого непідтікає.