Холостий хід на М30 з АКПП. Боротьба за тишу. Частина1

Е34 це не перша моя машина з автоматом, але й не перша машина завтоматом, яку стоячи на місці на Драйві вражає. А ще ненайприємніший гул, що майже закладає вуха. Трохи підгазувати п'ятою— все стає рівно... Спочатку проблему вирішили просто змінивши кутвипередження запалення (встановили разом з газом) — просто піднялинеодружений, без навантаження він був близько 1000. Піднавантаженням менше.Машина досить швидко їхала на неодруженому +старти з місця без будь-яких повільностей.Тато почав скигти типузменш.Мабуть батьків слухати це іноді як жінок.Холостий тозменшили, так прийшла ця сама гребана вібрація.І парадокс у тому, щобільше вирішити питання колишнім способом не вдалося:(

Якийсь час просто їздив і не парився. При гучній музиці все одномайже не чути, тільки ще помітна вібрація АЛЕ у мене останнім часомнова фішка - їжджу в повній тиші.Я, машина, шум дороги і повнийдзен.Ну іноді в салон пробираються шуми від проїзду латками наасфальті та ямах.

На старих БМВ чудова шумоізоляція. Акустичний комфорт на висотінавіть стоку. Не думаю, що в машині, спроектованій ще інженерами, ане маркетологами, допустили такий одвірок як гул автомата іпотряхування машини, коли ти зупинився на світлофорі... Значить, учомусь проблема! Грешу на клапан холостого ходу. У певний момент язгадав, що в мене в гаражі є дросель від М20 у зборі з гофгою, цимсамим клапаном ХХ і ще чимось. Елкатс казав, що у мене клапан ХХтакий самий як на М20. Знайшов у гаражі потрібний пакунок, діставі… обломись! У мене стоїть L-подібний клапан, а на М20 Т-подібний.Не виключено, що дійсно є версії М20 із трохи іншою гофрою та цимклапаном. Але в мене був не такий мотор. Поки чекаю прокладки доколектора кинув ще й оголошення на бмвклубі, що куплю потрібнийклапан у Києві. Якщо тижня буде вільний час — покатаюся, спробую…