Для кухаря сьогодні замінив балон з вуглекислотою, так що скоровже... А з кондиціонером питань стає все більше... Відповідей покинемає. Сиджу ось опівночі гуглю і дрочу собі моск :)
>
Тут майже детективний серіал з компресором у головній ролі.
Той компресор, що мені надіслали з "комплектом" при перевірцівиявився мертвий (на фото він із зеленим стікером і лапою) Даремнозаплатив за цей тест 10 доларів чи ні — сам поки що не знаю.
Прислав мені продавець безкоштовно інший, але з м 51. Зовні дикозасраний, але коли крутиш хлюпає, значить живий. Що насос не тойзнав.
Спитав у розбирача за насос — каже їсти, зняли з М20. Йогозацікавив компресор, так і довелося фоткати їх разом :) Стікерзатертий, модель і серійний номер нечитані. З моделі цього SeikoSeiki тільки SS або затерті 88. Щось таке коротше ... Іншимисловами з чого він - незрозуміло! Суть в тому, що в нього іншомурозташовані вхід та вихід. На рідному насосі одна трубкаприкручується майже біля шківа, а друга приблизно посередині… Тутже обидві трубки в кінці компресора і у вигляді букви V. На ньоготрубки чи потрібні переробки? Трубок хоча б. Чи може його повернути (насос для М20)? Чи простіше зробити кріплення для насоса з М51? Іще питання в електриці… На рідному насосі штекер з 3 контактами. Нанасосі з М51 штекер начебто такий-таки, але всього контактів 1. Нанасосі для М20 контакт теж 1, але й шткекер інший… Сам штекер непроблема, питання більше в тому чи працюватиме…
Коментарі19
Ну його нах)))
Ти собі в 12 би не ставив?)
НІКАДА)))
Навіть якщо з оригінальних деталей?)
Навіть)
У мене на м20 стоїть компресор від м30, все працює як годинник. Трубки мені і так і так переробляли, тому зробили відразу під цей компресор (найкраще брати алюмінієві з м50 93 роки або молодше - коли вже був фреон 134) - вони живіше залізних з м20 \ ...
А в чому саме полягала переробка у твоєму випадку?
У деталях не знаю, знаю що трубки ці трохи різні.
Форма/довжина чи штуцери?
думаю все потроху.
Ось так і розсипаються твердження, що на всіх е34, крім м60, трубки однакові.
По етк по номерах видно що різні. У мене ще був прикол з ременем. Якщо ставити від м30 на м20 то треба ремінь трохи коротший. Я протер собі новий оригінальний нижній патрубок шківом компресора.
А на самих трубках є десь вибитий номер? Може під ізоляцією десь…
Я не знаю.
Як уже говорив - найкраще візьми алюмінієві від м50 з 93+ року і віддай у контору щоб переробили під твій компресор. Залізних нормальних точно не знайдеш під м30 щоб просто болт-він прикрутити.
У мене трубки схоже, що й так алюмінієві... Гляну як буду у машини
став будь-який, переробляти все одно доведеться. штуцера можна переробити під той компресор що поставиш, купиш нові перепресуєш на свій шланг. Для муфти потрібен тільки один провід. Два інших це датчик тиску, аварійний, щоб без фреону не пускався. За...
Під штуцерами маєш на увазі трубки? Як шукати цей датчик? Як аварійний датчик тиску?
Ніфіга це не для М20, навіть поруч не лежав. По проводці можна глянути. У деяких комплектаціях були 3 проводи, в останніх версіях 1 і той від реле блоку управління подає + на зчеплення... Якось так. Просто вже 2 ночі і я трохи неясно пам'ятаю всі схеми