Головні винуватці - це ніші за динаміками в ногах у водія іпереднього пасажира.Туди потрапляла вода зі стоків люка і там єіржа. Точніше була. Перетворювачем іржі, потім залив червоноюґрунтовкою.Виглядало так будь-то там когось по-звірячому вбили :)Оскільки залив ґрунту забагато то й сох він не швидко, особливоякщо врахувати, що на вулиці вже близько 10. Довелося трохипогратися з будівельним феном Поверх червоного ґрунту пропшикав збалончика чорним ґрунтом із каучуком... Вийшло приблизно так
Як вулкан якийсь і крізь тріщини видно лава :)
Вигляд може і не Поки машина стояла зі знятими крилами під дощем —через отвори біля болтів кріплення крил туди накапало трохи води.Потрібно ставити крила та швидше! Частково зібрав під капотом те щорозбирав. Поставив поки що тимчасово мертвий компресор. Зібрав підкапотом усі магістралі кондиціонера. Одну трубку при цьомупошкодив. Але не страшно - і так подумував про її заміну. Один ізїї штуцерів трохи підім'ятий. Другому штуцеру я трохи звернув шию ітрубка тріснула))) Замотав тріщину, сподіваюся, волога непотрапить. У такому вигляді система буде поки не поміняю компресорі трубку і заодно не заправлю фреоном. Повернув назад бачокомивача, замінивши при цьому в ньому прокладку і моторчик.
У салоні проклеїв вібропластом днище під водійським та пасажирськимсидіннями. Подовжив сантиметрів на 15 провід до кнопки кікдауну підпедаллю газу. Трохи підчистив Ванішем килим під сидінням водія.Зібрав сливи конденсату. Вийшло приблизно так
Гумові сливи з пічки (використовувалися до 09.93) з колечками, щофіксують їх у лійці
Оскільки у мене пічка зразка після 09.93 і хз як воно мало бути ззаводу… Можливо трубки ті, що виходили з пічки, відразу вставлялисяв лійку і для ущільнення використовували поролон (знайшов йогозалишки). У каталогах не знайшов жодної конкретики. Тому я простовідрізав від
Ну а далі - установка торпеди ... Сама установка торпеди займаєлічені хвилини - прикрутити П-подібний підсилювач між тунелем ілівою боковиною, та заштовхати торпеду ... АЛЕ! В оригіналі крізьторпеду проходить частина проводки і вона закріплена там стяжками…Завдяки цій обставині та бажанню повернути все на свої місця —процес плавно перетворюється… на пару-годинну іпатню…
Стяжки… Краще їх понаживляти у передбачені їм місця заздалегідь, довстановлення. Найбільший гемор із джгутом проводки, що проходить углибині печі… Коли він виходить у бік бардачку, одна його частинайде до БК, а друга йде до ніші за динаміком біля ніг пасажира та доверхнього правого динаміка.
<Щоб протягнути джгут проводки і затягнути її хомутом можна знятиверхню решітку — її тримають 2 ледве помітні гвинтики.
Джгут проводки з невикористаним штекером, затягнуті стяжкою
< Після того як протягнули проводку і затягнули стяжку надверхніми гратами - можна починати затягувати й інші стяжки. Післячого залишається встановити в торпеду 2 повітроводи — від центру досопла в дверях. Нещодавно помітив, що в панельці керування грубкоює кілька отворів на лицьовій стороні, а в глибині самої панелькивидно, що є невеликий моторчик, який затягує всередину панелькиповітря з салону. Напевно до якогось датчика. Так крихітнакрильчатка Так от ... Він крутиться навіть коли глушиш мотор івитягуєш ключ. Так і має бути?
Ще не можу точно згадати звідки саме ця деталь
Гугл каже, що деталька стосується радіоприймача… Куди саме воначіпляється? До шахти?
Завтра продовжу складання салону. Частина нових ущільнювальнихкаблучок для магістралей кондиціонера. Разом із новими клапанамидля заправки. Пару кілець, що залишилися, приїдуть разом згальмівними колодками приблизно через тиждень
"що в панельці керування грубкою є кілька отворів на лицьовійстороні, а в глибині самої панельки видно, що там є невеликиймоторчик, який затягує всередину панельки повітря із салону.Напевно до якогось датчика. Так крихітна крильчатка Так от ... Вінкрутиться навіть коли глушиш мотор і витягуєш ключ. Так і маєбути?
Ще не можу точно згадати звідки саме ця деталь
Гугл каже, що деталька стосується радіоприймача… Куди саме воначіпляється? До шахти?
Завтра продовжу складання салону. Частина нових ущільнювальнихкаблучок для магістралей кондиціонера. Разом із новими клапанамидля заправки. Пару кілець, що залишилися, приїдуть разом згальмівними колодками приблизно через тиждень
"що в панельці керування грубкою є кілька отворів на лицьовійстороні, а в глибині самої панельки видно, що там є невеликиймоторчик, який затягує всередину панельки повітря із салону.Напевно до якогось датчика. Так крихітна крильчатка Так от ... Вінкрутиться навіть коли глушиш мотор і витягуєш ключ. Так і маєбути?
Ще не можу точно згадати звідки саме ця деталь
Гугл каже, що деталька стосується радіоприймача… Куди саме воначіпляється? До шахти?
Завтра продовжу складання салону. Частина нових ущільнювальнихкаблучок для магістралей кондиціонера. Разом із новими клапанамидля заправки. Пару кілець, що залишилися, приїдуть разом згальмівними колодками приблизно через тиждень
Коментарі12
У панельці печі це датчик температури повітря в салоні… ще один. У мене він крутиться трохи менше 3х хвилин після вимкнення запалювання та постановки машини на охорону.
Ще не зовсім зрозуміло з цими ось датчиками. Штекери для них є, а ось трубочки ... де вони і є
Або я чогось не розумію, або тут просто нікуди його кріпити...
У тебе стоїть штатна сигналізація і вона повністю робоча? Якщо так тобто сенс ставити, в іншому випадку взагалі немає сенсу в цьому датчику.
Штатній начебто немає))) Одним вухом зачепив за грубку, друге вухо обмотав ильним скотчем. Так і зібрав
Та ж процедура і в мене. Після проварювання та фарбування збираються авто по трохи. Робота не дозволяє цілий день з нею возитися. Я коли розбирав салон і знімав торпедо, то не роз'єднував проводку від торпеди. Просто від'єднав штекери біля ніг водія....
У мене після Свапа на проводці. залишилися більшість поміток що і куди йде, але роз'єднувати Її було не в тему. Я ж і заводив її купу разів, і грубку тестував. Та й просто все проводку промотав свіжим ильним скотчем
Ось теж крутиться цей моторчик постійно, кондейний біг останнього покоління, думаю так не повинно бути. Навіщо йому нюхати температуру всю ніч? І гумки під сливи теж незнаю як запхати, занадто здорові вони.
Моторчик затягує повітря, і в трубці відразу виходить за ним стоїть датчик температури. Він використовується для контролю температури та підтримки зазначеної температури в режимі паркувальної вентиляції. А залізяка то частина сигналізації, і в її крі...
залізця ця кріпиться на кришку передню печі там два отвори є, просто вставляється в них і все, а крильчатка так само крутитися при заглушеному двигуні приблизно 1 хв. може більше і потім вирубується.
я не знаю як там у тебе, грубка на мою така ж як у мене. ось дивись, кришка яка на клямках, яка закриває радіатор печі, чи то на ній, чи то на самому корпусі грубки прямо по середині.
Проблема в тому, що хз куди до печі її кріпити... або я заклеїв це місце поролоном, що можливо, але малоймовірно. Або у мене піч останнього покоління і на ній у принципі нікуди кріпити цю пластину.