Оскільки машина в сім'ї вже досить давно, з 95 року, то знайтиподібне в принципі цілком реально і очікувано. У 90-ті дістати новізапчастини на ще актуальні моделі іномарок це було те щепригода.Тому Папа тарився ними в Туреччині.Причому не сміттям, анормальних виробників.Ось і знайшов я через 20 років 4 новихамортизатора BOGE (вважай оригінал) і нову середню тягу Lemforder.І4 вже "використаних" амортизатора.
/p>
Задні амортизатори я точно використовую надалі.Середню тягу теж, причому вже навесні коли змінюватиму всі важелі.А ось з переднімиамортизаторами все трохи складніше... Машина то спочатку була2-літрова, і амортизатори теж 2-літрові.Тобто 14 шток під простуопору.Такі ж тільки у стійках у мене залишилися після свапа.Мабутьїх продаватиму, в хороші руки.
> Ще десь мають бути опори передніх стійок з можливістю мінятикут розвалу....
Запчастини на фото:1062501, 1138854Запчастини нафото:1133596Запчастини на фото:1135158, 520188Запчастини нафото:329 >
Коментарі10
Круто)
Якщо зберігалися горизонтально весь цей час, то можуть виникнути проблеми в експлуатації.
Стояли вертикально
тоді нормально.
Чому віддаси передні стійки?
3500 за пару. На коробці ще старий каталожний номер 1135158.
Шкода у мене в сарайчику таке не валяється))).
таки знахідка століття б стійки не продавав простіше купити 2х літрові опорники і їздити на оригіналі ... ніж на китаї з екзиста (я про нові стійки))))
Проблема тільки в тому, що М30Б35 сам по собі важчий, ніж М20Б20. Та й автомат теж ваги додає тому що він в 2,5-3 разів важчий за механіку
Ось це знахідки!)