Закипів, змінюючи помпу зламав болт. Відмінності оригінальної помпи та замінників… та інші майже пригоди.

Всім привіт! ) Машина нормально їздила і тут в якийсь момент щосьпішло не так. Порожній, система надута, радіатор здригається аж відбулькання.Сходив набрав у людей води, трохи спробував прокачати, толку нуль.Вирішив чекати поки охолоне і повертатися.Поки чекавзамовив у камрадів з БМВшної станції помпу INA за 680 гривень (26доларів), яку забрав наступного дня о 12 годині, машина остигаламайже 80 хвилин, цього вистачило, щоб проїхати трохи менше 4кілометрів до дому. .Помпа ще оригінальна, яку поставили ще назаводі.По фото можна порівняти її зі свіжим афтермаркетом.Пайптільки з одним напливом, крильчатка з меншою кількістю лопатей.Затенова з отворами, з яких тектиме якщо сальник здохне.
< 2 дні бризкав WD на муфту, поки не зняв її. Скинув помпу, поставив нову в. Зламав болт))) Уламок стирчав міліметра на 4приблизно. Оберта півтора приблизно відкрутив і все ... Тимчасовозібрав все назад, друг відтягнув мене до цих же камрада де бравпомпу. На огризок наварили гайку і все викрутилося за ліченісекунди.
Поставили нову помпу та ситуація повторюється. Нижній патрубок іхолодні радіатор — термостат теж. Теж тому що моя помпа такипідтікала і на ній є дуже помітний люфт. 230 тисяч кілометрів непройшли повз. Залишилося замовити новий термостат і сподіваюся цетаки допоможе)))
Ну і потрібно буде сполоснути систему охолодження та залити новийантифриз