Зовні виглядає звичайно не дуже, але це все-таки Hartge! нержавіючої сталі не блищали поки нові, а варто проїхати парусотень кілометрів і вони спочатку блякнуть, а потім і зовсімсіріють, як на фото.
Щоб розпечені колектори не кочегарили підкапотний простір і ненагрівали повітря, що всмоктується, — вони будуть обгорнутітермобінтом.Бінт очікується з дня на день.
Схожі записи
Усунення всіх підтікань мастила на M30B35 за один раз
Усунення всіх підтікань мастила на M30B35 за один раз
2
Сказка про те, як я був у Мюнхені і не потрапив у музей BMW
Сказка про те, як я був у Мюнхені і не потрапив у музей BMW
6
Коментарі11
бл, що за копійки відірвав річ таку! з розбирання купив?
Хлопець на БМВ-клубі продавав... Продавав досить довго до речі. Думаю, якби воно було на М50 — пішло б швидше
за справжні копійки! Вітаємо )
Менше 200 доларів за Hartge ет так)))
зараз мотаю такий же колектор термобінтом)) тільки я його перед цим відпескострумив, і пофарбував термофарбою, радять ще й бинт потім пофарбувати щоб він воду не вбирав
Чесно кажучи, не зовсім розумію навіщо його фарбувати якщо він реально до червона розігрівається ... А термобінт навіть якщо вбере щось, так досить швидко висохне ) Скажи, будь ласка, які ти хомути використовував?
на ринку вибрав хороші хомути з нержавіючої сталі, на вигляд міцні, 30 руб./шта після колектора стоятиме вихлоп від атмосферної альпіни, теж з ікспайпом
Хомути на застібках, як я розумію? Вихлоп з Альпінки добре! ) Я свій дірявий стік згодом зміню на Суперспринт.
ну взагалі мідною дротом місцями зміцнюю, та й хомути звичайні під викруточку, вчора закінчив вже
дуже крута штука!
Нетерпиться вже поставити)))