Несподівано обзавівся ще одним нішточком — підлокітниками дляпередніх сидінь. Їх як 2 пальці оросити - зняти задню панель спинкисидіння і прикрутити 2 гайками, всі необхідні отвори в рамі сидіннядля цього є. Але є нюанс ... Потрібно ж потім поставити ще заднюобшивку ... Для того, щоб її повернути назад її потрібно трохипродірявити. Звичайний аркуш паперу А4 приклав по діагоналі (простоу висоту його не вистачає) і пальцями продавив на ньому ситуетзадньої обшивки разом з отвором. Лікало в обшивці і помітив центрмайбутнього отвору.Потрапив! Неск раз правда потім ще вирізав йогоякомога більше. Що психонуть і слеоать П-подібний виріз. Відповіднопотрібно розбирати сам підлокітник - відокремити сам підлокітниквід кріплення. Для цього потрібно вибити штифт. На одному віннормально вибився, на іншому нехило так закис. Гальмознуха і силамолотка допомогла! Прикрутив кріплення до спинки. Одягнув обшивку.Залишилося одягнути на кріплення підлокітник і забити назад штифт…Ага! Так ось просто взяв і забив.
Знову вчасно спала на думку ідея! Зняв обшивку, взяв підлокітник такріплення. Протягнув підлокітник через обшивку і на столі забив цейбл...Кий штифт! Тепер вся ця конструкція ставиться разом! Притиснувправу частину обшивки з підлокітником до спинки. Наживив гайки.Закрутив їх, просунувши руку між спинкою та обшивкою! Затягнутищоправда дуже зручно т.К. Головку саме ось на 13 я таки втратив.Закрутив добре, але не затягував намертво. Далі залишилося одягнутиобшивку спинки та вуалю!
Ніштяк на своєму місці!
Один підлокітник встановлений! Другий не сьогодні т.К. Я і такпровозився і так добрих годин 3. А зараз уже темніє. Ще нюанс з 2шурупами кріплення обшивки спинки - вкрутити їх назад це теж хобот...
У будь-якому випадку я задоволений! на машинах з автоматами такийдевайс реально необхідний, причому штатно!
Коментарі2
Хороша штука) А у мене на спинках були саме П-подібні заводські вирізи.
У цьому то й проблема, що я не бачив як має бути із заводу) Другий підлокітник поставлю вже швидше)