Радість зелених сайлентів і 2 тех. питання.

/**/
Для блогу -поставив нарешті широковідомі сайлент блоки від Пижа 308та місцями Сітроена.
Приєднуюсь на думку всіх поміняли-міняйтеоднозначно!
Пішло гупання, набагато впевненіше проїжджаються рейки таполіцейські.
От би ще хтось знайшов як можна зменшити поздовжнєрозгойдування)< br/>
Сайленти брав середньої ціни 240 за штуку, здається, плюс 600гривень поміняти у ФрансСервісі на Здолбунівській 7Д.
Можливо є і дешевше, варіанти заміни.
Жахливо шкодую що не зробив це ще восени(
І два питання, раптом хто знає
— Дано :
Стоять ДХО Філліпс, у них є димерний проводок, на нього подаєтьсяплюс, вогні переходять у режим габаритів, повністю вогні невимикаються поки заведений мотор.
Провід був підключений Замінив лампочки на діодні, в машині і ДХОстали постійно працювати в режимі габаритів-підозрюю толі укитаєлампочок щось з опором толі ще що, але виходить на "габаритний" провід постійно надходить плюс, хоча діодні лампиадекватно працюють і в ДХО (повному) та габритному (приглушеному)режимі. На якому харчування з'являється тільки при включеннігабаритів? Напруга думаю ролі не грає, вистачить і 5вт. Місяць томутака історія.
Не сніжний день, приїхав у магазин (15км), рушаю їхати назад, педаль гальма провалюється майже до упору. Офігеваю. Гальмуваннярізкіше, але терпимо.
З'їздив на СТО, вердикт-все перевірили, все без підозр.
Після СТО гальма повернулися в нормальний стан, хід педалізменшився, до початкового, гальмувати стали навіть трохи плавніше, але це зрозуміло, може диски/колодки замацали під час огляду.
Питання)
Що б це могло бути?
У мене асоціації з велосипедною гідравлікою, але там закритасистема, принцип мабуть різний.