Про гальма (видалення бортика, підфарбування, задні проставки та ін.)

Появилася проблема — переднє колесо скрипить з кожним оборотом намалій швидкості (типу підшипник без мастила).
Виявилося, що один гальмівний диск я накинув і не закрутивболтиком, а диски бовтаються на центральному отворі маточини +/-2мм, ну за рік і нарізало овальну кромку, потім коли колесозняли-поставили, гальмівний диск змістився і овальна кромка третяколодку.
Якщо хто не знав, гальмівний болтик можна взяти з багажника, точнотакі болти тримають хромовані кріплення для сітки.
ATE Powerdisk — за зиму канавки заростають іржею і вониперетворюються на звичайні гладкі диски, після того як прочистиввикруткою, знову почали шарудити при гальмуванні. Точитинапилком.Спосіб стрімкий, але працює.Зовнішня пішла швидко, на цевитратився 1 напилок, внутрішню пиляти складніше, пішло хвилин 15 і2 напилки (вони місцями полисили, диск не пилять, але користуватисяними ще можна).
< Коли зрозумів, що напильників уже немає, зняв другий диск іобточив болгаркою — вийшло 3 хвилини і не гірше. Знято напилком, на1 бік пішов 1 новий напилок. Знято із запасом )))
Болгаркою — найпростіше, але потрібно відкручувати скобу.

Коротше, пилити кромки дисків фігня затія, якщо почало скрипіти —міняти колодки.
Пищати з оборотами перестало, але колодки ATE гівно, скриплять пригальмуванні після 50% зносу, може підробка попалася.
Замовив TRW GDB1307DTE найдешевша кераміка. Вибрав їх, тому що уних поверху червона пластинка з металу, і її підробляти не стануть, а всякі Brembo і ATE на вигляд не відрізняються від дешмана за 200рублів, можуть нанести логотип у підвалі і не відрізниш.

Ну і фарба з суппортів місцями облізла, вирішив підфарбувати, алене тим говном що було, а потрібна якась ґрунтовка. Цинкова нібитотримає високу температуру, але легко здирається. Взяв кислотнийгрунт для кузовщини, тримається супер - не бере навіть цвях, але незнаю про термостійкість, пройшов місяць - начебто поки нормально.Motip Brake Caliper - гівно, тримається дуже слабо (дешевий балонразів 5 краще) і сохне пару діб -https://megadriver.org/p1277939-farbuvannia-suportiv
Кислотна ґрунтовка для кузова, найнездираніше що знаходив убалончиках з будмагу. Це про знос напрямних, якщо б інжинерипридумали якийсь пильовик як на задніх супортах, направляйка довшежила. А так, тільки купувати оригінал, бо замінники точать зішматка арматури і там воно швидко іржавіє.
Про проставки —https://megadriver.org/p1277932-prostavki-vid-neksiyi
Короче, у ланосівських відривається центральна пімпочка і пружинунічого не тримає. Потім вони продавлюються, з 25мм залишається може15. Алюмінева проставка +30мм. Ставиться поверх рідної (придавлює), тобто конструкція вічна. Прокатаний диск. При кожному оборотіколеса кермо смикалося на 5 градусів і поверталося назад, алемашина їхала рівно. На диску було 4 вм'ятини, решта дисків боюсядивитися )))
Поліуретановий пильовик, артикул 060-2, стан за 6 років.