Запис про те, як зробити щоб шумка капота не рвалася і непровисала, і чим поклеїти кришку двигуна зсередини.
5 років як з куплена б/у з розбирання, брудна але не відвисає, замість 15 рідних вставлено 30 кліпс, у штампуванні капота єзапасні дірки, а в шумку потрібно прорізати. У місцях де будевідклеюватися і провисати — прошито чорною ниткою, з 3х метрів невидно .
Зсередини ось так, місця де відривається папір навколо заглушок -посилено тканиною, також видно як пришито ниткою. Кришка двигуна1.9TDI звичайнісінька, паралон вже давно струх. Саме каучук — томущо тільки він тримає 120С, інші шумки менші.
От вдавлені сліди і стан шумки за 5 років, тобто дуже гарний.
Якщо кришка двигуна стоїть рівно на заводських кріпленнях — вонатарабанить по частині двигуна і трубці сапуна, видно по слідахсріблянки. Якщо хтось надумає клеїти кришку, там напевно, потрібношайб накласти під передній край. І наостанок, як красиво тут сидитьN75, хто його не відкручував, той не зрозуміє))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.