Антигравійна плівка

Запис про атигравійну плівку після 5 років експлуатації.
Відкриттям було, що вона ніде не відклеїлася після мийок, кількохзим і піскоструменя з брудом.
Використовувалися плівки 3M VentureShield або SunTek, може вперемішку, вже не пам'ятаю, але з дорогих брендів. Якщо клеїтитільки смужками, то 10-20см від рулону вистачить на всю машину, алеякщо клеїти фари або вирізати деталі хитрою форми - витрата будевеличезний. Клеїти плівку потрібно смужками 1.5-2см щоб захиститипроблемні ділянки на довго від сколів і іржі, то як ви бачилиобліплюють бампер цілісним шматком в підлога квадрата — це длявиставкових примірників (бампер то не іржавіє, толку йогообклеювати в звичайних машинах нема ))))). При поклейці - потім, щопроста вода скочується краплями і до сухого плівка прилипає, амильна розтікається рівномірним шаром і плівку можна рухати скількизавгодно довго. Ще при поклейці не варто боятися розлучень від милапід плівкою, бульбашок і залишків води, які так і не вдалосявидавити, після висихання це все зникне, причому вода випаровуєтьсячерез плівку (я так зрозумів), тобто якщо після прогрівки феномприлипло і не відпадає - значить все норм, не варто відриватизаради якогось пухирця повітря чи води в нерівностях.

Далі багато фото, можна подивитися на вдалі місця та косяки, клеївтоді вперше. Запас, рулон шириною. Клейкої поверхні ніяк неприбрати. Порог 1, На всіх 4х дверях була дірка до металу і іржавід нижньої гумки, фарбувалося на малярці, плівка щоб неповторилася іржа за пів року Поріг 2, стик, так як макс довжинасмужки 60см
Поріг 3, на порогах лежить відмінно і клеїться дуже легко, тому щотут проста форма. На стійці між дверей є шматок заводськоїантигравійки, тільки навіщо вона там. Передні двері зовні, плівкувидно. Місце не проблемне, але нехай буде.
Передні двері, підфарбовані зсередини (поліз рудик із завальцюванняметалу), плівка заломлена усередину (вона тут ролі не грає, апросто тримається). По нерівному пофарбованому тут ще тримається, але це найскладніше приклеїти плівку по фарбованому пензликом. Однез проблемних місць Суперба, де гумка дверей куточком протирає фарбуі починає іржавіти. Проблемне місце з іншого боку. Клеїти внахлестне можна, не пам'ятаю чого так сталося, може вночі ліпив. Алеплівка тут вирішує проблему з іржавою плямою. Або можна простовідрізати гумку на задніх дверях, бруд не залітає якщо шо.
Це на задніх дверях гумка протерла фарбу, спочатку підфарбовувалосяпензликом а поверх плівка, тому видно бульбашки повітря внерівностях. Фото при поганому світлі, помітно тільки краї плівки.Фото вночі, видно затир від того, що щось вивантажувалося зсиділки, під плівкою фарба ціла. Над лобовухою лягло чітко. Тут ужебули маленькі сколи від камінців, у пасатів вже іржавіє. Тутвзагалі не знайдеш. Гострий куточок подає натяк на відклеювання, але в цілому норм. У фари було відламане кріплення, вона тарабанилав крило, та й рівно фари вже не стоять. Скло фари, найбільшавитрата плівки саме сюди, прикольно що обрізок пішов нахром-заглушку. Які то крапки під плівкою, але плівка не прогорілавід 50Вт ксенону на ближньому. Воді фари полірувались і виглядалинорм перед поклейкою, а такий капець під плівкою. Ще одна дупа, переклеював пару разів, все одно бульбашки, Проблема з-за вигинуліній капота і плівка не розтягується а зморщується. Тут бульбашкичерез те, що сколи підфарбовувалися пензликом. На прямих лініяхлежить нормально. На рівній лінії вночі взагалі не знайдеш навітьіз збільшенням. Не повірите, але значок теж у плівці. Ценайдешевший замінник без штампування, по верху просто натягнутаплівка і заломлена під низ, стан після 4х років, на зразок.
"по верху просто натягнута плівка і заломлена під низ, стан після4х років, на кшталт.По верху просто натягнута плівка і заломленапід низ, стан після 4х років, на кшталт.