І так, потрапила до мене в руки не так давно і зовсім за недорогоМ90 для D24. Ставити я її планував коли-небудь, на колись купленийD24 TIC, в неоглядному майбутньому Але трос зчеплення, що постійнорветься (5 разів) і масло на стику КПП і мотора остаточно, томубуло закуплено:Головний і робочий циліндри (з патрубками ікріпленнями) від Volvo 940 (500 грн)
— Новий комплект зчеплення — (5300 грн)
< /p>
Sachs 3000 696 001
Sachs 3000 696 001
Sachs 3000 696 001
— Різні ремкомплекти (180 грн)
Ремкомплект головного циліндра вижимного Autofren D1179
Ремкомплект робочого циліндра зчеплення 520003 Frenkit (головно, через тиждень порвалася манжета і почав підтікати)
— Сальник КПП передній Volvo 1021743 Аж за 60 грн
— Сальник КПП задній (183 грн)
Corteco 01034110B
— Сальник куліси (240 грн)
Volvo 947705
— Оригінальна олія в КПП (2л) ( 1175 грн) — Шарнірний палецьвилки зчеплення (що в дзвоні) і платикова втулка до нього (380) грнза все)
Палець Volvo 3549638 Пластикова втулочка у вилку Volvo 9163851
— Сальник коленвала задній (240 грн)
Corteco 12015256B
— Ну і кардан з новою задньою хрестовиною від 940 (950 грн)
Усієї купою було відвезено єдиному пряморукому майстру в Києві застарими корчами Костику з Darkbox (інших хлопців, з таким самимступенем відповідальності, я поки що в Києві не знайшов).< br>
Коментарі14
Дуже хороше придбання. Є швидкісні, є під буксирування важкого причепа.
Головне відразу заварити шайбу 3й передачі і проміряти вилки на муфтах, вони з пластиковими кінцями, якщо стерлися криво втикати муфту і звалять синхрони. І м90 відмінно ремонтна КПП якщо є руки і голова думає))))
Чим усім так подобається м90?..
— Getrag (відповідно, найміцніша кпп на rwd Volvo— Людська система зчеплення.— Справжні 5 передач (ніяких овердрайвів та ін. лайна)— При правильному обслуговуванні вона вічна.
І не піддається ремонту)а 5 передач у м47)
М46 з робочим овердрайвом(працює кожен день) 600 тис.км пробігу, з ремонтів тільки відновлення датчика 4-ї передачі, що я роблю не так )) М47 говорять слабше, але все одно запросто виходжує 400-500тис.км . на стандартних дизелях.
Насправді моя м46 вже закінчувалася, а ця підвернула за хорошу ціну)
Тоді має сенс заморочиться. Свого часу теж думав перейти на гідрозчеплення, але трос від ваза проходив більше 100 тис.км, так що вирішив відкласти на потім ) Зараз стоїть оригінал, як почне помирати напевно знову захочу гідропривід.
А я в себе, навпаки датчик 4й відключав, щоб овердрайв на всіх передачах працював. .
Не можна, вбиває фрикціон. Навіть просто їзда на 5-й передачі на швидкостях менше 80 км/год шкідливо для нього. Робив собі кнопку замість датчика 4-ї передачі (поки він був не робочий), періодично забував вимкнути і рушав на 1,5 передачі, не фонтан.
Більше року відкатав так, нічого не зламалося. Знайомий їздить так вже багато років, і все гуд. Торкнуться на 1.5 у мене не виходило, тому що після повної зупинки овердрайв автоматично вирубується. Та й 1й - 2й, він включається, тільки якщо тапку на ...
Закупився ти не погано! Чекаємо установки м90 ...
дисель на ми90 це норм -)
D24TIC потім поставиш. А зараз налагодити всю трансмісію. Турбодизелів повно ... А М90 під них зустрічається рідко. Об'єктив добре милує)) фікс?