Історія починається в далекому 2009 році.
Час підходив до мого 18-ти річчя і пора було думати про машину!
Я з дитинства займався Ралі кросом на Баггі і з цього хотів собіСубару! Знамениту машину Коліна Макрея!
Але проблема полягала в тому, що у мене не було величезногокапіталу, щоб купити Імпрезу, тому що на них у нас дуже великийпопит і тому вони стоять купу грошей.
Я почав шукати більш тиху машинку... І натрапив на модель Легасі! ..І саме 98року! Мій знайомий купив собі цю зірку! (у фотках я кину її, вона чорно-сіра! ). Останні фотки! )) вона була з гарнимтюнінгом.Зарядженим мотором. (але не турбований! ) йому на автодромі "чайка" фахівці робили мотор (робили щось типу Строкера)збільшували потужність не турбуючи мотор.
І там же під машину і вихлоп! (гарний, грубий Субаровськийпрямоточний вихлоп) вона була реально тією машиною, яку я дужесильно захотів! Коли вона заводилася у мене аж серцебиттячастішало)а як вона їхала! Хлопці це був космос! )) і вінпримудрився знайти цей кузов саме з Механікою! Так як більшістьтаких машин (і моя так само) були на Автоматі, (я розумію що заразможуть читати люди з багатьох країн і дивуватися чому автомат, унас на ручці їхня нереальна кількість, але у нас в країні більше наавтоматі ніж на ручці )), ну та взагалі, я підійшов до нього іпоцікавився, скільки він хоче за свій Субарік? ! Він мені відповів —9.000 $
На той момент мені дуже було прикро, що я не можу собі дозволитисаме її! А так хотілося!
Я вирішив, що якщо я не можу купити саме цю! То я собі їїпобудую!
Я почав знову шукати машину і знайшов людину, яка перевозила своєСТО в нове місце і продавала машини, які стояли на його СТО більше5-10 років (довго буд! І звичайно по угоді з власниками машин)
І тут я побачив сіро-червоний спойлер, який трохи виглядав з-підБрезента яким вона була прихована ... Я скинув у мить Брезент іпобачив сіру Субару в червоних лініях! Та й ще й у такому ж кузовіяк у мого друга! Я знайшов ту саму! Я знайшов її!
Вона стояла вся розібрана, брудна і в листі, що вже почало гнити.Картина була реально моторошною, машина повільно вмирала… Іпотихеньку починала іржавіти… вона собою уявляла — голий кузов удуже хорошому стані на розірваній коробці передач, без карданноговалу та із заднім мостом, більше на машині не було нічого… Ядомовився з Власником СТО та наступного дня приїхав і забрав Субуна евакуаторі в Гараж мого Папи. Коли ми її привезли, я насампередвимив її начисто! Мив як зовні Керхером і авто-хімією так івсередині Керхером і авто-хімією (оскільки в Нутрі все було щегірше ніж зовні… Відмивши, ми її заштовхали в гараж де вже грілитеплим повітрям вентилятори, вона повністю висохла і тоді ми почализнімати з кузова всі несучі агрегати, які там залишилися. Післятого, як ми закінчили, машину повністю розібрали. Викинулиабсолютно все!
Далі справа була за малим, зібрати гроші та купити донора… Завеличезної допомоги моїх батьків ми зібрали гроші та замовилидонора. Він приїхав до Києва. Коли ми з моїм Папою почали працюватиз машиною, ми застосовували всілякі інженерні рішення з приводуполіпшення мотора та всього іншого. Було зроблено колосальнуроботу! :перебрали всю ходову і встановили вентову підвіскуBilstein і розпірки додаткової жорсткості кузова Cusco істабілізаторами більшого розміру (на жаль Гвинти довелося зняти, тому що машина по наших "хороших" дорогах витрушувала в прямомурозумінні слова трапезу та дверні карти.) стійки з пружинамиKYB.
І в результаті вийшли на непоганий результат!
Зараз машина катається по Києву дуже швидко) ми побудували машинудуже і дуже живу! А як вона стрибає з ряду в ряд… Думаю Субаристамрозповідати не треба! )) дуже жваво і дуже жваво! Взагалі доробокбуде купа! > Старатимемося ))
Усім рівних безпечних і швидких доріг!
Бережіть себе! ))
