Всім привіт, ще при покупці авто були помічені невеликі стуки вкермі при проїзді нерівностей, і особливо відчутно відчувалисявібрація і стуки у вертикальному напрямку. Ось зовнішній карданчиквиявився втомлений))).Дійшли руки до його заміни! з-під рульовогохомута потрібно обов'язково зняти пильовик, трохи помученийпильовик здався))
Ось який засраний і іржавий карданчик
Не став гратися з випресовкою, обрізав все болгаркою. Все діаметром15мм, а хрестовина у мене 15х16.Не став висвердлювати, трохинапилка і Райбера на 16 і все як по маслу запресувалося
Збираємо все у зворотному порядку за мітками
Пильовик, але помучений все вийшло.В результаті люфти зникли, кермостало трошки тугіше ходити. Результатом поки що задоволений! ))
Схожі записи
Сайлентблоки передніх важелів та опорні підшипники стійок.
Сайлентблоки передніх важелів та опорні підшипники стійок.
7
Коментарі3
У мене теж була проблема з хрестовиною, півтора року тому кермо крутилося ривками, і теж дрібніше. Я думав що проблема з кермовою рейкою, ГУР-ом. Заїхав на СТО відразу майстер сказав що кристовина. Заплатив 600 грн. (
пиляк має якісь кріплення до кузова? або просто щільно сидить?
Там є на самому пильнику кант, який повинен добре сісти в сам отвір кузова. З боку підкапотного простору треба перевіряти добре і щільно він встав у свої пази, якщо сів не щільно тягнути на себе і поправляти з боку капота.