< Витер, скільки дістав, маслянисту жижу з ресивера ... Добреподавати повітряно-олійно-бензинову суміш в движок.На перший поглядвін (дросель) звичайно не такий брудний, але все ж маленькасходинка з осілих картерних газів була присутня! на входіповітряний фільтр, якщо перед дроселем розташований патрубоккартерних газів… гребана екологія. Пролив рясно ... На ганчір'япотекла сажа ... Жерсть.Її там не так то й мало. Зважаючи на те, щобагато хто говорить, що заслінку чіпати КАТЕГОРИЧНО НЕ МОЖНА! Спростую цей міф. Я зняв верхню кришку, яка відкручує "зірочкою"або TORX... Будь-кому. І провідною (сталева) шестернею провернувзаслінку. Без цього не було б можливості ретельно промити вузол.Повернув кришку на місце. Ось на скільки відкрито дросель "зазамовчуванням".
Чистий дросель.
На посадковому місці дроселя встановлено гумове\силіконове кільце.Воно було більш ніж у хорошому стані. Я його не міняв витерганчір'ям і змастив силіконовим мастилом. Дросель прикручував за "відпрацьованою" схемою (... Викруткою з шестигранною бітою (незнаю як називається розмір) закрутив 3 з 4-х болтів. Четвертий болтзнаходиться в місці з назвою - "хрін дістанеш". Його закручувавг-подібним китайським шестигранником згадуючи інж .-конструкторівАВТО ВАЗу не злим тихим словом)))).
Повернув на місце повітропровід, попередньо промазав силіконовиммастилом у місцях зіткнення патрубків ПРОСТО ТАК.
Навчання заслінки проводити не став. Завелася добре, трохи "прокашлялася" і поїхала як мені здається краще. Але поки що цеочевидно ефект плацебо. Їжджу мало. Проїхався кухоль навколорайону. Їде добре, але поки що на неодружених показує близько 1, 1 лна годину. Мабуть, ЕБУ має налагодити цю справу. Поки що не парюся.Нічого я там не міг зламати! Допишу пізніше.
Пізніше настало!
Пройшло 2 доби.За цей час провів навчання дроселя за рекомендацієюзаводу виробника, підтягнув хомути на патрубках. Законні 0, 9 л/годта близько 10 кг повітря на своїх законних місцях на екрані бк.
Від себе скажу:їхати стало приємніше!
Нікого не закликаю, але підтримую в такій справі, бо дросель іззаводу був чистий; ).
Дякую, що дочитали.
Коментарі14
Не звернули уваги, що там за гвинт під дрібний шестигранник у торці дроселя зверху?
ні. не зовсім розумію де це і для чого на нього звертати увагу?
А ось їм можна задати початкове відкриття дроселя. Тобто збільшити ХХ. Або усунути люфт заслінки. Що у свою чергу - вирівняє ХХ.
дякую за пораду. було б не погано + фото. ніде не зустрічав такої інформації.богмилує і з оборотами досить не погано. хх підняті прошивкою близько 880 приблизно.
Їх можна підняти взагалі не прошиваючись! На наших Самарах немає кондиціонера - так? Так! Робиш кнопочку і все! На 1000 вриск фазований, працює тихо, без вібрацій. Добре для літа.
Мета прошивки відключити адсорбер і дк-2, покращити реакцію на е-педаль, зменшення t вкл. вентилятора, підняття обертів ХХ. Не знайшов я болтика на е-дроселі… може під пластиковою кришкою (не розкривав)? якщо є посилання на інфу.
Молодець! Я теж лазив усередину на 35000 але в мене щось схоже на мастило було, а в тебе прям сухо ...
відкривав раніше . було що біле. нібито мастила для термовалу лазерного принтера. цього разу не було. хз де вона. вироблення немає і забибись.
Можливо прошивка така, у мене до прошивки був видаток 1,3-1,4, після прошивки 0,9-1,0
Прошивка від Паулюса - витрата 0,6 л.год. на ХХ. Для зими саме те!
хе-хе). подивимося ...
Чистив від нічого робити - приходу не помітив. На неодруженому як був витрата 0,9-1,1 так і залишився, на розгін якщо і вплинуло, то настільки незначно, що навіть і не помітно. Зате заспокоївся що почистив)
а витрата як?
Тож чистив дроссель, теж здалося, що краще стало, а витрата на холостих 1.3л/ч. і не знижується