При перевзутті на зимові колеса помітив сильний люфт задньогоколеса.
Хоча гулу ніякого не було.
Замовив підшипник SKF VKBA 918
Зроблено в Індії.Знайомий сказав, що зроблений в Індії цедобре.
Заміна виявилася набагато простіше ніж думав)
Прямо стоячи на колесах відпустив гайку (з лівого боку ліверізьблення, нестандартне). Зняв колесо, зняв супорт, гальмівнийдиск.Повністю відкрутив гайку і спочатку хотів зняти маточину зфланцем. І фланець зніметься і тоді отримуємо доступ до болтівматочини).
Ну а далі дістаємо старий і ставимо новий)
Старий теж виявився skf, але зроблений в Німеччині.Змащеннявикористовував червоного кольору. Затискав скільки було силиметровою трубою) У результаті зникла тряска при розгоні (ранішезвик і не помічав), а зараз взагалі плавно стало.
Але проїхавши 5 км трасою гайка трохи нагрілася, тепла. Іншіхолодні. Хоча навіть без колеса, за шпильки все легко крутилося. Нудалі буде видно)
Коментарі5
А як динамометричний ключ?)
У мене батько не один рік від'їздив на скорпі. Його товариші теж. І коли я сказав, що потрібен динамометричний ключ... Треба було бачити їх погляд 😁У одного з них своє сто. Каже нікого не слухай, бери комір, трубу і крути скільки сил є) перетиснути ї...
Затягнув метровою трубою що - гайку або болти маточини? Якщо гайка тепла значить перетягнув? Може відпустиш трохи.
Гайку
Правильні підшипники! Але не мало важливо і змащення правильне ...