Проблема найдена!

У минулому записі писав що не заводиться і стріляє, то в повітрі, то в трубу. Після цього я її все ж таки завів, але вона троїла прирізкому наборі обертів.
> Тільки забув розповісти як я її завів)
До цього коли не заводилася, я знімав центральний провід зрозподільника, клав його на кузов і перевіряв іскру.Іскра є, значить пробуємо ще й машина заводилася (раз таке сталося).
І ось коли вона востаннє знову відмовилася заводиться, почав лазитипо проводах, котушках, розподільниках з розумним виглядом і смикативсе, що під руку потрапить :D
І як то випадково помітив що кришка розподільника запалюваннябовтається і непогано дуже бовтається.Я її похитав на всі боки іспробував завести машину ... І вона завелася) Прогрілася, вирішивпроїхатися, від'їхав від будинку 50 метрів, тисну на газ і вонаглухне і не заводиться, знову йду хитати кришку і вона завелася, але при наборі оборотів троїть, а при навантаженні глухне.Загаломхитав я цю кришку поки машина абияк все ж таки не поїхала) Іпрогрівшись вона працює відносно нормально. Вирішив розібрати іподивитися в чому справа, тому що всі болти затиснуті.
І виявилося, що бовтається на самій кришці двигуна.
Загалом зняв цю передню кришку двигуна.
< /
Фото не моє. Зелений верхній отвір болта кріплення розподільника.Червоний — нижній Верхній отвір наскрізний, сама кришка пластиковаі в цьому отворі металева втулочка з різьбленням. Тут всетримається добре А от нижній отвір не наскрізний. І там так самовтулочка, але вона бовтається в самій кришці, бовтається в усіхнапрямках, і дуже сильно вздовж своєї осі і навіть навколо своєїосі, але вона не дістається.
Що б не псувати цієї кришки почали думати що можна зробити зкришкою розподільника.
так само є втулочки

з внутрішньої сторони кришки розподільника ця втулочка трохивиступає за корпус цієї кришки.
І ми вирішили прибрати цей виступ, за рахунок чого втулочка яка вкришці мотора вилізе на величину свого люфта і кришка розподільниказатиснеться. Так усе й вийшло. Кришку затиснув і машина легкозавелася і ніяких потрій. Вже їздить майже два тижні, але теперстартер почав вироблятися :D Чи то реле, що втягує, чи то все жтаки просто контакти.Ну це інша історія)

Насправді з кришками все дуже просто, просто складно пояснити насловах)
Зараз схему намалюю

Чорний — кришка мотора
Коричневий — кришка розподільника
Червоний - втулки в кришці мотора
Зелений - втулки в кришці розподільника
Стрілками показано як бовтається втулка в кришці мотора івідповідно сама кришка розподільника.

Тут видно, що вкоротили втулку в кришці розподільника і за рахунокцього втулка в кришці вилізла до упору і таким чином все добрезатиснулося. Сподіваюся тепер все зрозуміло)
Розумію що такий колгосп, але іншого виходу на той момент небачив.
Ну й заразом звичищував там все.

І ось на даний момент мені здається, що в цьому і була моянайбільша проблема, яка тривала півроку. Коли я писав, що машинабез жодних причин починала троїти і стріляти і взагалі глохла. Іпостоявши якийсь час заводилася і їхала начебто нічого й небуло.