Новенький
Той що на авто.
Начебто нормально виглядає. Але вакуум уже не тримає
Що тут у нас?
Колупнув викруткою
Ось і все)
> На місці Новий)
А ось і N75:Видно іржавий пил. Пєєшерстів все виявив забитийтрійник який є клапаном вакууму.Розташованим між вакуумним насосомі підсилювачем гальм.І тоді я зрозумів що пора готуватися.За цейчас чистив трійник три рази.І пару днів тому наддув зник, а трійниквиявився чистим.
/>
До речі відходив актуатор 3 роки, або 75000 тис)
Був куплений Новий актуатор у відмінних хлопців із Запоріжжя вmyTDIedge або RCengineering!
Заміна не складна витратив десь то мін 30…
І прийняв рішення розібрати і почистити N75 так як весь цей шлакйшов через нього.
Ну і сабрав насос. )
Коментарі19
Який надув турбіни має бути?
У мене 1.35 надлишку. Який у тебе не можу знати)
Знімається легко?
Тільки з боку вакуумного насоса там шланг гумовий а збоку підсилювача гальм вже капрон його я не знімав
А чистив як…і чим?
Соляркою і повітрям ... Будь-який розчинник або бензин підійдуть ... або використовувати або очесник карба або гальм
Спс...
А що за клапан трійника.фото?
На вакуумний підсилювач
Дуже дорого, у нас за 30 є, на ебе можна купити за стільки ж. Не стільки конденсат, скільки солі зими. Новий потрібно було пофарбувати залізо акуратно.
Він із нутрії згниває! Товку що його пофарбуєш
Ваш за 30 поки прийшов би до мене до них ще доставка прилипла б час пересилання. А це вже не економія.
це все через те, що актуатор стоїть вниз (не прогрівається до шляху і конденсат робить свою справу)
Так. Саме з цього. На вестейдних 1.9 такого немає)
Ну тепер вогонь, можна з Льохою заїжджати;) Руки в кров, жах!
То воно ж там не зручно ось і подряпнувся)
Він фото і підписав, колупнув викруткою 😂
)
Чому актуатор?!