Заміна актуатора турбіни
Новий актуатор б/у
Новий
Новий
Старий актуатор турбіни
Сталося все так:я спробував наступити на гашетку ну машина непоїхала, турбіна не Після того як я перевірив і вивчив як всевлаштовано, так як раніше я не мав з цим ніякої справи, я зрозумів, що прийшов логічний кінець актуатору турбіни, після того я вирішивзвернутися до знайомого з розбирання автомобілів і дізнатися, чи єв нього б/в актуатор такий чи інший, але на кшталт того, що в мене, так і знайшовся цей актуатор.. Після заміни актуатора машинапоїхала, але навіть після регулювання обертів спрацьовуваннятурбіни трохи великі, а це 2.200 маленький поштовх і 2600-2800 вжетрохи сильніший поштовх.Ось тепер думаю в чому може бути причинатак як дизелек сильно крутити не хочу по обертах, і хотілося бзменшити оберти з яких бере турбіна.
Коментарі4
А чого боїшся крутити? Я нижче 2000 оборотів не тримаю
Просто мені говорили знайомі, що дизелі не люблять великі оберти 3000+
Той же максимальний крутний, якщо не помиляюся, досягається при оборотах 2500. Думаю, що 4000+ це занадто, але 2000-3500 норм
Але буває що як їжу хвилин 20-30 вона взагалі не спрацьовує і обороти не піднімаються, не розумію в чому причина