Зібралися ми подумали і вирішили, що треба їхати спробуватинизькі 11 поїхати
.
Налаштувавши машину встановивши блокування дифа, взявши з собоюстрітові слики, поринули на лафет і потягли супрочку назмагання
Взагалі гімор на митниці, говорили, що треба завантажувати машинуінакше це товар і він підлягає томажування. Але ми все ж такипереконали що завантажувати не треба.
Дібралися далі без пригоди годинника за 6.ДПС томозил, аледізнавшись що на змагання відпускали швидко.
< /p align="justify"> Приїхавши в Красндар звантажили машинуна мийці з полоснули і поїхали на трасу.
На трасі зареєструвалися, плюс поміряли тиск пілота, вирушили дозакритого парку.
Такої кількості підготовлених авто я не бачив навіть у Києві наЧайці, пелетони АРС та їх машини, це просто пісня, контингентавтомобілів різний, починаючи від заряджених вісімок і закінчуючирозібраними драговими ево і ГТ-Р. Всі чекали тих комісію і розподілпо класах, мене тут же захотіли встромити в клас US, але послухавшимої докази про те що, у мене стритова машина із зібраним салоном, мультимедійною установкою, кондицонером, ГУ, генератором і.Т.Д..Т.Д.
Потім почалися вільні заїзди і всі тихенько поїхали на старт.
Трек це найкраще, що я бачив, ширина більше 18 м, ідеально рівнийасвальт, политий 200 м клеєм, відбійники по обидва боки, стартовийсвітлофор в кінці якщо не вистачало гальмування або відмовилигальма, пісочна пастка взагалі все на рівні.
Єдиний мінус, це висота відбійника, низька машина може піти піднього (не дай бог), ну і зони гальмування замало, 7 секундна машинаможе не зупинитися (але у нас поки таких немає), а так це простомрія та приклад для наслідування.
На вільних заїздах, що тривали годину можна було спробувати трек, як їхати на клею, з яких оборотів рушати, що у відчути трек імашину.
< /p>
Потому почалася кваліфікація, де за результатами, формують сіткудля фінальних заїздів,
кращим моїм часом було 11.7,
Після кваліфікації я виявився на третьому місці за результатомзаїздів.
Коли ж почалися фінальні заїзди, організатори не впоралися зоточенням і закритий парк перетворився на відкритий і величезнакількість людей почала тинятися між машинами і вилазити навідбійники. br/>
Машини виїжджали із затримкою, плюс остигали…
Але потім глядачів якось заспокоїли і закріпили їх відійти відвідбійників і почалися заїзди.
Клас SL - часи були 13 секунд для міських дев'яток і десяток цене погано.
Клас FS-A це вже боліди потужністю понад 400-500 сил на метанолі, турбінах і закису./p>
Балом тут, правила Лукойлівська десятка, що їхала 10.7 час анріал імега залік, а його суперник, що їхав на турбованій вісімці з часом11.1.
Я був у шоці від цих авто.
Затем був клас FS-B учасники авто були перероблені еволюшини різнихпоколінь. Там же був і представник України Дмитро Філін на своємудорогоцінному 900 сильному ево. На Moscow unlim 500+. Довівши щоево це снаряд. Так само ево 2, кудлатих років випуску переробленийпід корч. Цих автомобілів були фантастичними менше 9 секунд. У ційгонці переміг Плешаков Дмитро з мінімальним відривом від ДмитраФіліна.
Наступний клас були заїзди автомобілів класу US лідером цього класубули дорогоцінний 32 гтр і наша Донецька субару АндріяКравченка.
Часи були опосередковані близько 10 секунд або високі 9.
/>
Загалом сенсації не було, була надія на встановлення рекорду відкоманди тотал рейс, але їх 3000гт зламався і так не полагодився.Соара з Одеси на старенькому труєні з мотром від супри на однійвеличезній турбіні Т88 і впровадженим компрессором.
За часом цей автомобіль їхав близько 12 секунд. Були в цьому класі, альтеза турбо з розібраним салоном і легким тюнінгом мотора, щоїхала 13 секунд і марк 2 з твін турбо, що їхав 12.5 секунд, звичайні міські машини які просто розібрали салон, але від цьоговони швидше не стали…
З огляду на те, що у мене міський автомобіль і на стрітових слікахщо не заборонено регламентом я брав участь у цьому класі. Місце, мерседес С63 амг, гранд чироки СРТ8, Тойта Галдіна гт-т і ще парумашинок. Найшвидшим у цьому класі виявився порш дистанцію, щопроїхав, за 10.4, на другому місці був ГТР35й, що їхав дистанцію за10.9 і третє місце. Супре з часом 11.2, але можна було краще, алекоробка і нерви не давали нормально поїхати…
Загалом я задоволений поїздкою, і по-доброму заздрю хлопцям якізробили цей трек і організували це свято моторів.
Думаю наступного року ви часто побачите мою дружину там якучасника.
МОЛОДЦІ!
Коментарі1
Фоток не вистачає.