Запізнілі спогади про Leopolis Grand Prix 2016 продовжуються…
Прибувши до розташування місця проведення заходу, розставилисяразом з іншими вітчизняними автомобілями, і пішли насолоджуватисямістом і ретроавто.Найцікавіше було наступного дня, в суботу, колимали відбутися заїзди ралі. Але я, гаданий пілот, до останнього небув певен, чи встигну я все пофотографувати (мав таке завдання відкількох автомобільних ЗМІ), і проїхатися, але сумніви були вирішеніна користь "їхати".
Наш екіпаж складався з трьох осіб:мене (пілота) та двох штурманів —Юлі, моєї дружини, та Жені DANKiev, досвідченогоучасника та організатора подібних заходів.З додаткового обладнанняможемо згадати виданий організаторами GPS-трекер (він записувавшвидкість у кількох невідомих нам контрольних точках), та парусмартфонів, на яких були включені секундомір та Яндекс.Карти (дляконтролю швидкості за супутником).
Мушу сказати, що тримати чітко задану швидкість (до 30, 40 і 50км/год, залежно від ділянки траси) не так легко, як здається збоку.Нашими суперниками в "заїзді F" були ВАЗи та Trabant.
Нашій радості не було меж, коли спостерігаючи з боку занагородженням почули зі сцени назву нашого авто та наші імена! Унас Бронза! Виявляється, попереду виявилися лише місцевий, львівський екіпаж на Трабі та серйозно екіпіровані учасники наВАЗ-2103, які прибули з Угорщини. Думаю, що 3 місце серед 14учасників — це непоганий початок.
Наостанок хочу зазначити, що я раніше не розумів, чому переможцібудь-яких змагань радіють кубкам і майже байдуже ставляться добудь-яких заохочувальних призів. Тепер я це зрозумів - кубокдається за перемогу, і він залишається як пам'ять. Аконьяк/знижки/путівки/шини/магнітоли та ін. — це те, що проходить.Але найкраще ралі передає відео. Ось парочка, в яких мизасвітилися. У першому наш заїзд дивіться з 4:00
зустрічі у наступному ретросезоні!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.