Передня підвіска

Запчастини на фото:32U25B
У червні на трасі почало мотати передок.
Втомилися стійки стабілізатора. Бо до цього почалася тиха гра нагітарі під капотом - тріщав опорник - то до цього моменту вже майжевсе було куплено:передні стійки Sachs, їх пильовики і відбійники, атакож пружини LESJÖFORS 4026188 для Punto 1.3 diesel, опорники FebiBilshtein (гумова спідниця на них є).
Вибрав для себе посилені стійки АТР (до цього стояли Moog і зазаписами вони простояли 50 тис. Км). Купив найдовші, посиленістяжки пружин Intertool і приступив.
Але так і не зміг ними стягнути нові пружини - коли залишається на1 см стягнути пружину для того, щоб можна було накрутити гайки наопорник - сама пружина різко починає видаватися в бік зі стяжок -страшно, що може стрільнути. Довелося везти на сто і за спасибі увигляді "скільки не шкода" збирати стійки самому на верстаті.
Нові опорники розбирав, мив і набивав мастилом Літол за новою.дивилися кульові (1 вже не на заклепках - Moog); сайленти важелів —та вони трохи задубелі. Але на всіх відвіданих СТО кажуть – навітьякщо купиш Lemferder такої якості не буде, а ці поки що безнадривів; сайленти стабілізатора - не скриплять - так само кажутьне чіпай. Ну ок, тоді пізніше за потребою. Задні аморти булипоміняні в 2019 на Magneti Marelli, разом сайлентами задньої балки (порвані були і зад мотало). Але бразильські аморти і чи то вжезадні пружини втомилися, чи то вони справді м'які — мені не дужеподобається. Хоча скрип (дуже рідко і тільки в міжсезоння) можебути і від подушок задніх амортів — я їх не змінював. Намотує км іповодиться набагато краще.