3. Передня підвіска та запущений супорт

Отже, настав час передньої підвіски, про її неживий станнагадувала найдрібніша яма, і зібравши всі запчастини я взявся їїміняти.

Із заміною сайлентблоків особливих проблем не виникло, кульові тежвийшли легко, а ось з рештою було складніше./p>
Дело у мене виявилося не рідна рульова тяга, а зліва рідна, але вжереставрована, люфтів у них не було, і я вирішив поки залишити як є, рульові наконечники теж вже зазнали реставрації, але знову ж такибули в нормальному стані. Найбільшою проблемою для мене виявивсялівий супорт. Спроби вибити/випалити/видавити нічого не дали, довелося його різати і видавлювати вже пресом (зі скобою я не мігзабезпечити нормальний упор супорту і ризикував обламати йомувухо).

< p>
У мене не було бажання чекати 11 днів новий палець за 200 грн, абовіддавати майже 450 за добову поставку і я поїхав до токарів, демені за 2 години і 80 грн зробили таке диво з камазовської колісноїшпильки))<
Для простоти виготовлення він зазнав деяких змін, що не впливаютьна його роботу. — 500 грн;
Пильовики зовнішніх ШРУСів — 180 грн;
Пильовики кермові — 140 грн;
Підшипники передні ступичні — 500 грн;
<
Опори кульові — 300 грн;
Втулки переднього стабілізатора — 50 грн;
Бубліки на стійки переднього стабілізатора — 40 грн;
Палець переднього супорта — 80 грн.

Разом:1790 грн.