Але, я не вірю в залізо е39. Батьки їздять взимку, а це означає, щопороги на ній скоро доведеться варити :) Вирішили не вплутуватися.вітчим захотів Х5 е53. Знайти гідний екземпляр теж не просто. Сотнітисяч на одометрі, корозія, загальна технічна втома… Пам'ятаю, пробили історію одного екземпляра:у 2005 було зафіксовано 70000 км, а у 2011 — 16 тис :) Перейшли до свіжіших моделей — е60 та е65.Причому спочатку хотіли саме сімку. Через роки я визнав творінняБенгла - мені подобається е65 дорестайл зовні. Так, ми знали, щосімка дуже дорога у ремонті і далеко не зразок надійності. Але мисподівалися знайти доглянутий варіант, який, з урахуванням малихпробігів, не доставить проблем у найближчому майбутньому. Та йкузова у неї набагато міцніше, ніж у е38/е39. На фото авториабільшість е65 виглядають красиво. Пам'ятаю, натрапили на чорнусімку в шедоулайн із М57. Красуня! Заявлений пробіг менше 300.Пробили історію — скручено понад 100 000. По телефону обіцяли парупідкрасів. Поспілкувались із місцевими профі. Машину знають —фарбована майже вся. Плюнули та забули. Перебирали ми сімки довго.Траплялися добрі варіанти — обслужені, доглянуті, цілі. Але мипочали хортнути — хотілося ідеальне збереження салону, мінімумпідкрасів. Ну і зовнішній вау-ефект має бути :) А нам не щастило.То колір похмурий, то до салону зауваження були. Наприклад, знайшлисіру 730 М54 з рідним пробігом 130 000 км. Розумний варіант, аленавіть на фото машина не порушувала. Ні зовні, ні в салоні. Аджевід БМВ хочеться, щоб дух захоплювало від зовнішнього вигляду. А тиспробуй знайди таку сьогодні. Але ми знайшли тільки ось серед е60:) Розглядаючи п'ятірки, шукали виключно М54 і М57. Дизеля е60 змалим пробігом у нас це з галузі фантастики. Загалом, як і М54, яківже теж чимало наїздили через свій вік. І тут прийшла на допомогуЯпонія :) Саме звідти привіз нашу колишню хазяїн. Пробіг на моментпокупки менше 157000, рідна фарба, відмінний збереження тапрекрасний технічний стан. Колір дуже сподобався, а М-пакет – те, що лікар прописав. Вибором залишилися задоволені усі. І за вісіммісяців їзди анітрохи про нього не пошкодували. Машина – кайф! Рокине владні над е60. Вона не старіє, притягує погляди і, як і раніше, смачна. Відкриваєш гараж - бачиш її еротичну дупу і серце б'єтьсячастіше :)
"знайти гідний екземпляр теж не просто. Сотні тисяч на одометрі, корозія, загальна технічна втома… Пам'ятаю, пробили історію одногоекземпляра:у 2005 було зафіксовано 70000 км, а у 2011 — 16 тис :)Перейшли до свіжіших моделей — е60 та е65. Причому спочатку хотілисаме сімку. Через роки я визнав творіння Бенгла - мені подобаєтьсяе65 дорестайл зовні. Так, ми знали, що сімка дуже дорога у ремонтіі далеко не зразок надійності. Але ми сподівалися знайти доглянутийваріант, який, з урахуванням малих пробігів, не доставить проблем унайближчому майбутньому. Та й кузова у неї набагато міцніше, ніж уе38/е39. На фото авториа більшість е65 виглядають красиво.Пам'ятаю, натрапили на чорну сімку в шедоулайн із М57. Красуня! Заявлений пробіг менше 300. Пробили історію — скручено понад 100000. По телефону обіцяли пару підкрасів. Поспілкувались ізмісцевими профі. Машину знають — фарбована майже вся. Плюнули тазабули. Перебирали ми сімки довго. Траплялися добрі варіанти —обслужені, доглянуті, цілі. Але ми почали хортнути — хотілосяідеальне збереження салону, мінімум підкрасів. Ну і зовнішнійвау-ефект має бути :) А нам не щастило. То колір похмурий, то досалону зауваження були. Наприклад, знайшли сіру 730 М54 з ріднимпробігом 130 000 км. Розумний варіант, але навіть на фото машина непорушувала. Ні зовні, ні в салоні. Адже від БМВ хочеться, щоб духзахоплювало від зовнішнього вигляду. А ти спробуй знайди такусьогодні. Але ми знайшли тільки ось серед е60 :) Розглядаючип'ятірки, шукали виключно М54 і М57. Дизеля е60 з малим пробігом унас це з галузі фантастики. Загалом, як і М54, які вже теж чималонаїздили через свій вік. І тут прийшла на допомогу Японія :) Самезвідти привіз нашу колишню хазяїн. Пробіг на момент покупки менше157000, рідна фарба, відмінний збереження та прекрасний технічнийстан. Колір дуже сподобався, а М-пакет – те, що лікар прописав.Вибором залишилися задоволені усі. І за вісім місяців їзди анітрохипро нього не пошкодували. Машина – кайф! Роки не владні над е60.Вона не старіє, притягує погляди і, як і раніше, смачна. Відкриваєшгараж - бачиш її еротичну дупу і серце б'ється частіше :)
"знайти гідний екземпляр теж не просто. Сотні тисяч на одометрі, корозія, загальна технічна втома… Пам'ятаю, пробили історію одногоекземпляра:у 2005 було зафіксовано 70000 км, а у 2011 — 16 тис :)Перейшли до свіжіших моделей — е60 та е65. Причому спочатку хотілисаме сімку. Через роки я визнав творіння Бенгла - мені подобаєтьсяе65 дорестайл зовні. Так, ми знали, що сімка дуже дорога у ремонтіі далеко не зразок надійності. Але ми сподівалися знайти доглянутийваріант, який, з урахуванням малих пробігів, не доставить проблем унайближчому майбутньому. Та й кузова у неї набагато міцніше, ніж уе38/е39. На фото авториа більшість е65 виглядають красиво.Пам'ятаю, натрапили на чорну сімку в шедоулайн із М57. Красуня! Заявлений пробіг менше 300. Пробили історію — скручено понад 100000. По телефону обіцяли пару підкрасів. Поспілкувались ізмісцевими профі. Машину знають — фарбована майже вся. Плюнули тазабули. Перебирали ми сімки довго. Траплялися добрі варіанти —обслужені, доглянуті, цілі. Але ми почали хортнути — хотілосяідеальне збереження салону, мінімум підкрасів. Ну і зовнішнійвау-ефект має бути :) А нам не щастило. То колір похмурий, то досалону зауваження були. Наприклад, знайшли сіру 730 М54 з ріднимпробігом 130 000 км. Розумний варіант, але навіть на фото машина непорушувала. Ні зовні, ні в салоні. Адже від БМВ хочеться, щоб духзахоплювало від зовнішнього вигляду. А ти спробуй знайди такусьогодні. Але ми знайшли тільки ось серед е60 :) Розглядаючип'ятірки, шукали виключно М54 і М57. Дизеля е60 з малим пробігом унас це з галузі фантастики. Загалом, як і М54, які вже теж чималонаїздили через свій вік. І тут прийшла на допомогу Японія :) Самезвідти привіз нашу колишню хазяїн. Пробіг на момент покупки менше157000, рідна фарба, відмінний збереження та прекрасний технічнийстан. Колір дуже сподобався, а М-пакет – те, що лікар прописав.Вибором залишилися задоволені усі. І за вісім місяців їзди анітрохипро нього не пошкодували. Машина – кайф! Роки не владні над е60.Вона не старіє, притягує погляди і, як і раніше, смачна. Відкриваєшгараж - бачиш її еротичну дупу і серце б'ється частіше :)
"натрапили на чорну сімку в шедоулайн із М57. Красуня! Заявленийпробіг менше 300. Пробили історію — скручено понад 100 000. Потелефону обіцяли пару підкрасів. Поспілкувались із місцевими профі.Машину знають — фарбована майже вся. Плюнули та забули. Перебиралими сімки довго. Траплялися добрі варіанти — обслужені, доглянуті, цілі. Але ми почали хортнути — хотілося ідеальне збереження салону, мінімум підкрасів. Ну і зовнішній вау-ефект має бути :) А нам нещастило. То колір похмурий, то до салону зауваження були.Наприклад, знайшли сіру 730 М54 з рідним пробігом 130 000 км.Розумний варіант, але навіть на фото машина не порушувала. Нізовні, ні в салоні. Адже від БМВ хочеться, щоб дух захоплювало відзовнішнього вигляду. А ти спробуй знайди таку сьогодні. Але мизнайшли тільки ось серед е60 :) Розглядаючи п'ятірки, шукаливиключно М54 і М57. Дизеля е60 з малим пробігом у нас це з галузіфантастики. Загалом, як і М54, які вже теж чимало наїздили черезсвій вік. І тут прийшла на допомогу Японія :) Саме звідти привізнашу колишню хазяїн. Пробіг на момент покупки менше 157000, ріднафарба, відмінний збереження та прекрасний технічний стан. Колірдуже сподобався, а М-пакет – те, що лікар прописав. Виборомзалишилися задоволені усі. І за вісім місяців їзди анітрохи пронього не пошкодували. Машина – кайф! Роки не владні над е60. Вонане старіє, притягує погляди і, як і раніше, смачна. Відкриваєшгараж - бачиш її еротичну дупу і серце б'ється частіше :)
"натрапили на чорну сімку в шедоулайн із М57. Красуня! Заявленийпробіг менше 300. Пробили історію — скручено понад 100 000. Потелефону обіцяли пару підкрасів. Поспілкувались із місцевими профі.Машину знають — фарбована майже вся. Плюнули та забули. Перебиралими сімки довго. Траплялися добрі варіанти — обслужені, доглянуті, цілі. Але ми почали хортнути — хотілося ідеальне збереження салону, мінімум підкрасів. Ну і зовнішній вау-ефект має бути :) А нам нещастило. То колір похмурий, то до салону зауваження були.Наприклад, знайшли сіру 730 М54 з рідним пробігом 130 000 км.Розумний варіант, але навіть на фото машина не порушувала. Нізовні, ні в салоні. Адже від БМВ хочеться, щоб дух захоплювало відзовнішнього вигляду. А ти спробуй знайди таку сьогодні. Але мизнайшли тільки ось серед е60 :) Розглядаючи п'ятірки, шукаливиключно М54 і М57. Дизеля е60 з малим пробігом у нас це з галузіфантастики. Загалом, як і М54, які вже теж чимало наїздили черезсвій вік. І тут прийшла на допомогу Японія :) Саме звідти привізнашу колишню хазяїн. Пробіг на момент покупки менше 157000, ріднафарба, відмінний збереження та прекрасний технічний стан. Колірдуже сподобався, а М-пакет – те, що лікар прописав. Виборомзалишилися задоволені усі. І за вісім місяців їзди анітрохи пронього не пошкодували. Машина – кайф! Роки не владні над е60. Вонане старіє, притягує погляди і, як і раніше, смачна. Відкриваєшгараж - бачиш її еротичну дупу і серце б'ється частіше :)
"і за вісім місяців їзди анітрохи про нього не пошкодували. Машина– кайф! Роки не владні над е60. Вона не старіє, притягує погляди і, як і раніше, смачна. Відкриваєш гараж - бачиш її еротичну дупу ісерце б'ється частіше :)
"і за вісім місяців їзди анітрохи про нього не пошкодували. Машина– кайф! Роки не владні над е60. Вона не старіє, притягує погляди і, як і раніше, смачна. Відкриваєш гараж - бачиш її еротичну дупу ісерце б'ється частіше :)
Коментарі20
Колір салону у е39 - бомбічний!
Позаминулої зими мій друг продав е65 3.0 дизель, один локальний підкрас, заслінки турбіна, ориг аморти, соленоїди в коробці, загалом мрія а не машина. Ледве продав якщо чесно, в Одесу поїхала
у запоріжжі продається BMW 750 BMW 750 LI E 66 2006 за 12500 з заявленим пробігом 140 тисяч. Але це 750 це все-таки забагато за витратою.
Я ж уже не шукаю е65)
я теж не шукаю, але це оголошення звернуло на себе увагу. Мене щось у січні переклинило і почав дивитися трійки. можливо навіть кабріо. але з того, що подивився в живу, щось зовсім не відповідали написаному.
Ось це хейта напустили. Е60 класна машина - без розмов)))
Та й ще е60 як на мене сама драйверська 5 ка всіх часів
Якщо є AS і DD. Прям інша машина.
Класно, звичайно, що починаючи з Кемрі та Джука прийшли в результаті до такої Е60! Але в твоїй автомобільній удачі сумніватися вже не доводиться) А Бенгл - однозначно Майстер! Його машини красиві, вони запам'ятаються і будуть і далі, через час Я тягн...
Спеці по Кемрі рекомендували 3,5 - ресурс самого мотора і коробки. Витрата палива у нього, при куди більшої потужності, не сильно відрізняється від 2,4. Ну і навіщо відмовлятися від хорошого запасу потужності? FX взагалі не рівня е60 — ні комфорту, н...
Зрозумів, дякую!
Завжди будь ласка )
Е65 повинна бути тільки на дизелі 3.0, 3.5, 4.0 ... ох бадьорі вони
Взагалі не розумію Е6х, жодну. Ринок тут теж, що характерно. Немає їх взагалі, а що є - стоять як металобрухт.
Ти про дизайн? А за кермом їздив на е60?
Так. Реально дитя фестивалю. сертифікованими руками з викликом додому в тому числі. проданий.
Я про е60 питав)
я дивився огляди від хлопців які бмв займаються, кажуть після 2006-го краще шукати дизель, бензин до ладу довели тільки з третьої спроби, та й взагалі після 2006-го дизель у бмв став більш осудним (за їхніми словами). у вас, як татову папку з марками...
З бензиновими М54 там спочатку все було Ок. Та й дизель ранній в нормі. А оглядачів сьогодні розлучилося як собак бродячих )Дякую!
Мені попався оглядач який купив свіжу бмв, і заїхав в якийсь відомий в мосвці сервіс по бмв, і дядько механік розповідав про двигуна. Звичайно це може бути і реклама сервісу і реклама самого оглядача. У будь-якому випадку вважати те, що вони кажуть а...