Поголовне захоплення збільшенням діаметра зіграло на мою користь імені обломився новенький комплект дисків від Freelander 2, 2015року комплектації Advantage.Загалом $450 за всі 4 диски. 100 км -від салону тільки до шиномонтажу. Бажаю колишньому власникуздоров'я і процвітання. Дякую тобі, люба людина! Інтернет і вирішивзупинитися на Michelin Latitude Tour HP - це літня не "вседорожня"гума повсюдно хвалима за м'якість.Цікавий факт:під назвою MichelinLatitude Tour HP французи продають абсолютно різні шини взалежності від розміру та вантажопідйомності. Малюнок протекторамоєї 225/65 R17, 102H докорінно відрізняється від картинок вінтернеті, але збігається з дизайном Michelin Latitude (без НР) дляамериканського ринку… Більше на жодну Latitude Tour HP він іблизько не схожий…>
Отже результати:
1. Машина йде значно м'якше за порівняно зі штатними ContinentalCross Contact UHP 105 V. Тут впливають і ширина профілю, і м'якістьконструкції самої шини, і менший індекс вантажопідйомності.
2. Падіння витрат палива десь, 3 - 0, 4 літра на сотню. Щеобмаль статистики для порівняння, але вже видно. Незрозуміло, щосаме так суттєво впливає. Шина технології X Green – мішленівціобіцяють економію 4-7% палива. Можливо, що й менший опір коченнючерез меншу ширину 235-225 Швидше за все — все разом.
3. Сміятиметеся, але машина на більшому профілі кращеповертає. Зникла роздвоєність реакції, коли вона стає на дугу, апотім треба підрулювати, причому щоразу — по-різному… 4.Сподіваюся, піде нерівномірне зношування протектора. Я тутспеціально застиг фотку — на Freelander у Continental жертьсябоковина, особливо на передніх колесах. Так, тиск у нормі, розвал ісходження теж. Схожу проблему на тестах шин виявляли в Авторев'юкілька років тому. Також на профільному форумі Freel-Оводів є парускарг на цю ж проблему ... Але, німці з Continental - вам не залік... Зверніть увагу - на серединці ще можна їздити, а бічні шашки —як собака шматками повигризав…
5. Нарешті 4 шини входять у багажник :-)
6. Виглядає машина, все-таки, трішки гірша, коліщата в аркахвиглядають менше… Немає колишнього пафосу…
7. Втратив 5 мм кліренсу, — для прохідності це мінус длякерованості це невеликий плюс.
8. В екстреній ситуації вужчі колеса гальмуватимуть трохигірше. Це мінус.
Коментарі3
Про драйв і комфорт з тобою абсолютно згоден
Сміятиметеся, але жере обидві сторони. Просто фотку другу не робив. Жере і перед і зад. Перед трохи сильніше. Все перевірено на надійній СТО, де обслуговував не одну машину. Зимові R17 не їсть взагалі.
Якщо їсть зовнішню сторону колеса, то це 100% неправильний розвал. Значить сходження сильно в плюсі. За останніми даними Ленд Ровера сходження для Фрілендера 2 має бути +0 гр. 06 хвилин на кожному колесі. Я собі зробив по -0 гр 03 хвилини на кожному ...