K Jetronic нарешті поїхав як має бути, але зникли гальма...

Всім привіт!
Після того, як я визначив, що основна проблема нестабільної роботимотора на холостих, та смикання на малих та середніх оборотах, булау форсунках, то вирішивши зібрати оптимальний комплект форсунок, щоб досягти ідеальної роботи, оскільки нові форсунки Bosch по 900грн були ще гірші ніж мої старі вбиті (на них машина до 2500оборотів не їхала взагалі, тільки дергалася), то було лише дваваріанти — пробувати замовити оригінал по 2000 грн штука, абошукати на ебеї хороший робочий комплект.Вирішив піти обомапутями.
Форсунки візуально давали не дуже добре розпилення, але машина наних поїхала відчутно краще ніж на моєму годинниковому комплекті.Дочекався комплекту з Британії… З цих чотирьох штук я вібрав тількиодну, вона давала дуже добре розпилення, майже ідеальне. Її іпоставивши замість протікаючої. А цієї суботи нарешті отримаворигінальну форсунку. Вона доречна також в упаковці Bosch, але тамбагато всякого написано і сама фактура металу на форсунці трохивідрізняється від тих поганих Bosch. Бути розпилювання. Вона добрепрацює і на малих навантаженнях, і на великих. Так вийшов у менеоптимальний комплект:1 оригінальна нова форсунка, 1 з Британії, 2 зКаліфорнії. Машина поїхала. На низах плавно, без ривків. Після 3500починає відчутно набирати. Поки не дуже навалюю бо типу ще обкатка (хоча 1000км уже наїздив, просто масло ще не поміняв і невідрегулював клапана). Потім як поміняю масло, то знімлю відео ізаміряю розгін до 100км/год.
Але косяки ще досі вилазять. Вчора як їхав додому з пробноїпоїздки, то майже зникли гальма. Педаль плавно провалюється доупору і практично не гальмує. Оскільки рівень гальма не падає іпотьоків ніде немає, то засудивши ГТЦ. Судячи з усього, в ньомупозасихали манжетні ущільнювачі, поки машина стояла розібрана, ітепер не тримають тиску. Замовивши новий. Чекаю.
Від такі справи.