Поварка після піскоструйки. Частина перша.

Мені пощастило, що дуже сухе літо, відповідно навіть голий метал незразу покривається іржею. Але так чи інакше, ми відразу задули всівідпискоструєні місця кислотним ґрунтом . br/>
Стакани були живі всередині, це порадувало

Кріплення передніх важелів також не вимагало ремонту

<
Локальний ремонт дрібних дірок

Решту місць просто покрили ґрунтом і приступили до вирізання тазаміни мертвого металу

> Почали варити.Пришлось купити ще ремонтну панельбризковика.

У моторному щиті була діра — заварили. > Поремонтували локальнікорозії

Вигнули нову панель під бачок омивача, потім акуратно приваримосаме кріплення. Рішення підсилити профільом місце де булатріщина.Загалом так багато хто робить.Мені це не дуже подобається, бо виглядає як трохи колгосп, але міцність важливіша. Обробки напередніх бризковиках там виявилося досить багато поверхневоїкорозії, вирішили після закінчення робіт по зварці повезти машинуще раз на піскоструйку.