Механічний інжектор K Jetronic. Потрібна допомога.

Всім привіт!
Я в тупіку. Вже не знаю де копати. Ситуація наступна:
Зроблено
— Мотор відкапіталень, компрессія у всіх циліндрах 12.
— Мехінжектор у зборі був знятий з робочої машини яка їздила і всебуло добре. Свічок, контактів у трамбльорі, кришки трамбльора.
— У топливній системі (незважаючи на те, що вона була знята зробочої машини) були поміняні на нові форсунки з кільцями, топливний насос та топливний фільтр.
— В електриці була проведена ревізія всіх дротів які відносяться доінжектора — напруга всюди подається.
— Підсоси повітря перевірені димом — все герметично.
Результат
<
Машина на холостих оборотах підтроює, але працює досить стабільно, ніколи не глохне. З 2500 оборотами то дуже відчуваються дьорганні.На менших швидкостях та нижчих передачах ситуація ще гірша. Тобто успокійному режимі їзди проблема відчувається найбільше. Усі свічкиоднакового світло-коричневого кольору, не мокрі. З вихлопної трубичорний дим не йде, бензином не чути. Пробував заливати 95 бензин і95 у перемішку зі 100 бензином, симптоми однакові. Запаленнявиставляв, регулював по-різному, зміни є, але на смикання щось невпливає взагалі. Якщо просто газувати на нейтралці то до 2500оборотів відчуваються перепустки, машина підтроює, після 2500 до3500 уже газує рівно і добре. Далі не пробував бо ще обкатка тількина половину пройдена. Від колектора до вакууму. Боюся зламати, незнаю як вона правильно знімається. Оскільки спеців з мехінжекторівяк виявилося практично немає, то доведеться розбиратися з проблемоюсамому. Може хтось щось може порадити! Дякую!