Доброго дня доби! Почав займатися відновленням електричних ланцюгів. Передвіднийвласник по виду клав болт на 32 на всі проблеми і йшов своїм прямимшляхом. У результаті на автомобілі утворилося павутиння проводівчасинок, перемичок, скруток і підмоток... Від цього я протягом двохднів перебуваю в подиві. Почав з освітлення. Силовим.З цього вирішив його розвантажити двомареле.На розбиранні перебув роз'єм у хорошому стані, і новийперемикач.Робота зайняла пару годин, результат порадував)) всепрацює в штатному режимі. Далі війна з приборкою. Працювала підсвічування і тахометр.Розібравпропаяв плату, підсвічування з'явилося а з тахометром як і ранішебіда.Почав міряти сигнал на вході а його немає...Пішов дивитисяпроводку системи запалення і тут Я охренел...Рідний комутаторвідключений, і вкорячений вазовський! Причому все на прямки! Датчикхолу, комутатор, котушка! Ааааааа як ЕБУ? Все працює без корекціїУОЗ… Замовив штатний комутатор на 3 виходи та контактну групу замкузапалювання… Далі буде…
Коментарі10
Не завидна справа розгрібатися в цій павутині хитросплетень )
Майже все вже здолав)))
Писець. Сподіваюся ти купив новий роз'єм на бабку
Разьмом купив і встановив б/в, але абсолютно цілий.
жесть яка
Це ще квіточки)) Я тут вже такого нарив ... Кінг зі своєю писаниною відпочиває ...
Як вона почувається на холодну і гарячу? Без регулятора прогріву?)
Руд є і навіть підключений) Але з керованим тиском є проблеми. Про це пізніше))
Жерсть
Згоден))